[发明专利]具有改进的装配过程的连接器

说明书

本发明公开了一种连接器，布置用于将机动车的第一构件固定到第二构件上，连接器具有：‑贴靠在第一构件的顶侧上的支承环，‑具有一个或多个上支承面的横向凸肋，上支承面用于贴靠在第二构件的底侧上，并且用于在旋转后的最终装配位置中将第二构件夹紧抵靠到第一构件的下支承面上，‑支撑横向凸肋的、沿轴向取向的轴部段，轴部段用于穿过构件中的对应的孔，以及‑紧固装置，紧固装置用于在预装配位置中将连接器固定至第一构件上，其中，除了横杆连接器还具有布置在横向凸肋和支承环之间的抗旋转装置，抗旋转装置用于在预装配位置中防止连接器相对于第一构件的旋转，并仅当连接器已从预装配位置沿最终装配位置的方向移动时才释放旋转。

技术领域

本发明总体涉及一种连接器。

背景技术

现有技术US 3,480,311，WO 2008/101531 A1和US 5,123,795分别示出了用于机械连接至少两个构件的连接器，所述连接器具有支承环和横向凸肋以及用于在规定的预装配位置中固定于其中一个构件上的装置。

发明人发现，与这些连接器相关的组装过程存在错误组装的风险，这是不利的。

发明内容

本发明的目的在于针对这个缺点作出改进。该目的通过本发明来达成、尤其是如其在独立权利要求中所限定的那样来达成。

该目的尤其是通过一种连接器来达成，其中所述连接器布置用于将第一构件——优选是门模块——固定到机动车的第二构件——优选是门，其中所述连接器具有：

-用于贴靠在所述第一构件的顶侧上的支承环，

-带有一个或多个上支承面的横向凸肋，所述上支承面用于贴靠在所述第二构件的底侧上，并且用于在转动后的最终装配位置中将第二构件夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面上，

-支撑所述横向凸肋的、沿轴向取向的轴部段，所述轴部段用于穿通经过所述构件中对应的孔，以及

-紧固装置，所述紧固装置用于在预装配位置中将所述连接器固定到所述第一构件，

其中，所述连接器除了所述横向凸肋还具有布置在所述横向凸肋和所述支承环之间的抗旋转装置，所述抗旋转装置被配置成在预装配位置中防止连接器相对于第一构件的旋转，仅当所述连接器已从所述预装配位置沿最终装配位置方向移动时、也就是说所述连接器已优选沿轴向进一步推入到所述第一构件的所述孔中时，才释放所述旋转。

根据本发明，该目的尤其是通过一种组件来达成，其中，所述组件包括第一构件和连接器，所述连接器在预装位置中安装在所述第一构件上。

由此取得的效果是，由于横向凸肋的存在，当连接器不通过第一构件使其旋转受阻或者不再通过第一构件而旋转受阻时，连接器还是无法旋转，而是只有当横向凸肋从第一构件移离一定距离时，才能够使连接器旋转。由此减少了错误装配的可能性，在所述错误装配中，当横向凸肋还没有位于第二构件的孔中时，用户就已经使连接器旋转。

与预装配位置相比，在最终装配位置中，连接器相对于第一构件和第二构件旋转了优选在10°和170°范围中的角度，特别优选地旋转了90°。

“上”和“下”等用语仅仅表示相应部件相对于彼此的相对位置，并且如同其在附图中呈现地那样进行了选择。然而，连接器在空间中的这种强制性取向并不与此关联。

连接器优选由塑料、优选借助注塑模制工艺一体地制成。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述抗旋转装置布置成，只有当所述横向凸肋的所述一个或多个上支承面被布置成相对于所述第一构件的所述下支承面隔开至少所述第二构件的材料厚度的或者至少0.7mm的某一轴向最小间距时，才释放所述连接器相对于所述第一构件的旋转。