[发明专利]一种带位移检测的油缸在审
申请号: | 201811254736.6 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN109185264A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 钱亚平 | 申请(专利权)人: | 千人计划常州新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213023 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油缸 位移检测装置 位移传感器 位移检测 柱塞缸 磁环 缸体 柱塞 传感器信号变化 伸缩 探头 出油 检测 | ||
本发明提供了一种带位移检测的油缸,所述油缸为柱塞缸,包括缸体、柱塞和位移检测装置,位移检测装置内置于柱塞缸内,位移检测装置包括位移传感器和磁环组成,所述位移传感器和磁环分别位于缸体和柱塞内,油缸伸缩时位移传感器的探头与磁环发生相对位移,产生传感器信号变化,从而精确检测出油缸的行程,结构简单,使用方便。
技术领域
本发明涉及液压油缸技术领域,尤其涉及一种带位移检测的油缸。
背景技术
目前使用的油缸行程检测装置都为机械装置,有内置式和外置式两种,外置式的因结构暴露在外,有很大的局限性。专利“ZL00230128”公开了这样一种密封式液压缸行程测量装置,包括有一端与油缸相联的密闭的壳体,壳油缸内压力体内安装有具收紧矩的绕线轮,绕线轮上固联并缠绕绳索,绕线轮的一侧通过其输出轮轴与光电编码器的输入端相联。这种装置的缺陷在于壳体能承受的压力在3MPa以下,大型液压机油缸内压力达到10Mpa以上,这种装置较难承受,且这种装置的绕线轮缠绕绳索时会产生跳位缠绕等故障,绳索也会因张力大而延伸,所以不能用于精确检测油缸行程。
发明内容
为克服现有技术中存在的油缸不能精确检测位移的缺陷问题,本发明提供了一种带位移检测的油缸,所述油缸为柱塞缸,包括缸体和柱塞,其特征在于:还包括位移检测装置,所述位移检测装置内置于柱塞缸内,所述位移检测装置包括位移传感器和磁环组成,所述位移传感器和磁环分别位于缸体和柱塞内。
在此基础上,所述位移传感器包括位移传感器探头和信号线,信号线连接位移传感器探头,位移传感器探头穿过磁环。
在此基础上,所述位移传感器安装在缸体上,磁环安装在柱塞上。
在此基础上,所述柱塞包括柱塞头、柱塞底板、导向套管、磁环座和压板,所述导向套管位于柱塞头与柱塞底板之间,柱塞底板的底面有一凹坑,凹坑内安装有磁环座,磁环安装在磁环座内,压板位于磁环座上方。
在此基础上,所述缸体包括底座和凹坑、所述凹坑位于底座的底面,位移传感器安装在凹坑内,并与底座上的螺孔螺纹联接,位移传感器探头穿过底座、压板、磁环、磁环座、柱塞底板,插入导向套管中。
在此基础上,所述缸体包括防水罩,所述防水罩将位移传感器封闭在底座内,位移传感器的信号线经防水罩上的一个小孔穿出。
在此基础上,:所述位移传感器安装在柱塞上,磁环安装在缸体上。
在此基础上,所述缸体包括底板和导向套管支撑板,所述导向套管与底板连接,导向套管的另一端联接有导向套管支撑板,导向套管支撑板的底面有一凹坑,凹坑中有一通孔,凹坑内安装有磁环,螺钉将磁环与导向套管支撑板固定在一起,导向套管支撑板与柱塞的内孔壁是滑动配合。
在此基础上,所述柱塞包括柱塞头、螺孔和通孔,所述通孔位于柱塞头上,通孔一端为螺孔,位移传感器安装在螺孔中,位移传感器探头穿过通孔、磁环、导向套管支撑板的通孔,插入导向套管。
在此基础上,所述柱塞还包括柱塞头盖和盲孔,所述盲孔位于柱塞头盖上,与柱塞头联接,将位移传感器封闭在内,柱塞头盖上还有一小孔供位移传感器的信号线穿出。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
这套装置采用位移传感器和磁环检测位移,油缸伸缩时位移传感器的探头与磁环发生相对位移,产生传感器信号变化,从而精确检测出油缸的行程,油缸行程检测装置设置在油缸内部,不需要另外一个与油缸相联的壳体,解决了油缸内压力高地问题,而且输出的只是传感器信号,可以达到很高的精度。
附图说明
图1是本发明的一个位移传感器下置式的实施例的结构示意图;
图2是本发明的一个位移传感器上置式的实施例的结构示意图;
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