[发明专利]基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统在审
申请号: | 201811255275.4 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN109373200A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 陈洪波;汪立强;朱彦军 | 申请(专利权)人: | 南京鑫联交通设备有限公司 |
主分类号: | F17D5/02 | 分类号: | F17D5/02;F17D5/06;G01M3/28 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 孟凡臣 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气管路 综合参数 环境压力变化 泄漏检测系统 压力检测单元 检测电路 主控单元 泄漏 光电检测单元 定时获取 管路泄露 检测技术 泄漏位置 泄露检测 信号确定 分析 泄气 盲点 检测 发现 管理 | ||
1.基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:至少包括:主控单元(8)、检测电路(1)、压力检测单元(2)、泄气检测单元(3)、光电检测单元(4),
检测电路(1)用于定时获取压力检测单元(2)的环境压力变化信号,根据环境压力变化信号确定压缩空气管路泄漏的时间和位置;将压缩空气管路泄漏的时间和位置发送到主控单元(8);
用于定时获取泄气检测单元(3)的泄气声频信号,根据泄气声频信号的频率分析是否发生压缩空气管路泄漏,当发生压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8);
用于获取光电检测单元(4)的环境光电变化信号,依据环境光电变化信号确定压缩空气管路泄漏时间和位置;将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8)。
2.根据权利要求1所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的根据环境压力变化信号确定压缩空气管路泄漏时间和位置,包括存贮使用状态下大于24小时以上的无压缩空气管路泄漏时的压力值作为参考值,当检测压力值与参考值的差值大于0.3Kpa时,将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元8。
3.根据权利要求1所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的根据泄气声频信号的频率分析是否发生压缩空气管路泄漏,包括存贮使用状态下大于24小时以上的无压缩空气管路泄漏时的声频检测信号作为参考值,当检测声频频率出现气管路泄漏声频时,将气管路泄漏时间和位置发送到主控单元8。
4.根据权利要求1所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的依据环境光电变化信号确定气管路泄露时间和位置,包括;存贮使用状态下大于24小时以上的无压缩空气管路泄漏时的光电信号作为参考值,当光电信号值与参考值的差值大于3时,将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8)。
5.根据权利要求1所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的压力检测单元(2)、泄气检测单元(3)、光电检测单元(4)分别与检测电路(1)的A/D口电连接,检测电路(1)通过三个A/D口分别获取压力检测单元(2)、泄气检测单元(3)、光电检测单元(4)电信号,依据电信号确定压缩空气管路是否泄漏,如果泄漏;检测电路(1)在通过与无线发射模块(7)电连接I/O口的,将压缩空气管路泄漏时间和位置信息发送到主控单元(8)。
6.根据权利要求5所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的检测电路(1)通过三个A/D口分别获取压力检测单元(2)、泄气检测单元(3)、光电检测单元(4)电信号步骤包括:
检测电路(1)定时获取压力检测单元(2)的环境压力变化信号,根据环境压力变化信号确定压缩空气管路泄漏时间和位置;将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8);所述的根据环境压力变化信号确定压缩空气管路泄漏时间和位置,包括存贮使用状态下大于24小时以上的无压缩空气管路泄漏时的压力值作为参考值,由于压力检测单元(2)和固定环境的各不相同,初始状态存在差异性;通过24小时工作后,可以获取相对稳定的初始状态值,将初始状态值作为参考值;此外,当检测压力值与参考值的差值大于阀值时,将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8);
检测电路(1)还用于定时获取泄气检测单元(3)的泄气声频信号,根据泄气声频信号的频率分析是否发生气管路泄漏,当发生压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8);所述的根据泄气声频信号的频率分析是否发生压缩空气管路泄漏,包括存贮使用状态下大于24小时以上的无压缩空气管路泄漏时的声频检测信号作为参考值,当检测声频频率出现压缩空气管路泄漏声频时,将压缩空气管路泄漏时间和位置发送到主控单元(8)。
7.根据权利要求5所述的基于综合参数分析的压缩空气管路泄漏检测系统,其特征是:所述的泄气检测单元(3)采用常用的咪头检测电路,咪头的响应频率是几HZ到几十KHZ,车体振动或引起的附加噪声与压缩空气管路泄漏发出的频率是不相同的,通过频谱分析得到压缩空气管路泄漏发出的频率信号,从而获取更安全的压缩空气管路泄漏信号。
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