[发明专利]伸缩式智能多功能仰拱栈桥及用该栈桥的施工方法

说明书

本发明属于隧道栈桥技术领域，公开了一种伸缩式智能多功能仰拱栈桥及用该栈桥的施工方法。其主要技术特征为：包括后踏板、连接桥体和前踏板，连接桥体包括左主梁、右主梁、前横梁、后横梁和连接梁，前踏板位于所述连接梁上方，前踏板与所述连接梁之间通过推拉机构连接。首先将前支腿放置在最初已经挖好的仰拱内，栈桥后轮放在已做好的平整路面上，先将仰拱向前挖一段距离，将前踏板向前伸出使前踏板的前端正好搭接在仰拱的前方，仰拱前方的物料通过前踏板、连接桥体和后踏板向外运输，在隧道向前开凿一段距离后，将前踏板缩回，继续向前开挖仰拱，然后将前踏板伸出，加快了施工进度，缩短了施工工期；水泥固化时间得到充分满足，提高了工程质量。

技术领域

本发明属于栈桥技术领域，尤其涉及一种伸缩式智能多功能仰拱栈桥及用该栈桥的施工方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展,我国各项基础设施也在不断发展与完善.由于地形、地域比较复杂,在建设公路、铁路等基础设施时就需要建设大量隧道以满足生产和生活要求。在隧道施工中，为了缩短工期，在隧道前方开挖的同时，隧道底部需要进行混凝土衬砌，但开挖产生的土方或石块需要通过正在衬砌的隧道段运出隧道，因此发展出了隧道栈桥来实现混凝土衬砌段的运输问题。施工仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道施工中未能很好解决的一大难题，大多数隧道施工采用半侧施作或者简易栈桥的方法进行仰拱施工。现有的栈桥包括后踏板、连接桥体和前踏板，所述连接桥体包括左主梁、右主梁、前横梁、后横梁和连接梁，在所述前横梁下方设置有前支撑腿，在所述后横梁下方设置有栈桥后轮，前踏板、后踏板都与连接桥体固定，每挖掘一段（一般为3米），就需要向前移动一次栈桥，上述方法存在以下缺陷：其一，在栈桥向前移动时，各作业面都停止作业，影响了施工进度，延长了施工工期；其二，由于栈桥的后踏板位于已经做好的平整路面上，由于采用先进的挖掘机械，挖掘进度较快，挖掘3米仰拱时间大大缩短，但是水泥固化需要时间长，需要栈桥后方的水泥固化好后才能向前移动栈桥，在栈桥后方水泥固化时，各种工序都停下来等水泥固化。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题就是提供一种施工进度快、施工质量高的伸缩式智能多功能仰拱栈桥。

为解决上述问题，本发明伸缩式智能多功能仰拱栈桥采用的技术方案为：包括后踏板、连接桥体和前踏板，所述连接桥体包括左主梁、右主梁、前横梁、后横梁和连接梁，在所述前横梁下方设置有前支撑腿，在所述后横梁下方设置有栈桥后轮，所述前踏板位于所述连接梁上方，所述前踏板与所述连接梁之间通过推拉机构连接，所述推拉机构包括靠近所述前横梁前端的滚筒架，在该滚筒架上设置有与动力马达连接的滚筒，在该滚筒架下方设置有上顶油缸，该上顶油缸的顶杆与所述滚筒架固定连接，该上顶油缸与所述前横梁固定，所述前踏板位于所述滚筒上方。

其附加技术特征为：

所述前支撑腿为可上下伸缩，在所述左主梁和右主梁下方设置有中间支撑机构，所述中间支撑机构包括位于两侧的支撑架和位于两个支撑架之间的支撑托板，在所述支撑托板上方设置有可沿支撑托板左右移动的轨道板，在所述轨道板上方设置有主梁行进轨道，在所述支撑架下方设置有支撑脚套管，在所述支撑脚套管中设置有可以上下伸缩的中支撑脚，在两侧的所述支撑架上分别设置有横向调节油缸，两个所述横向调节油缸的横向顶杆分别顶在轨道板的横向两端，所述横向调节油缸与控制机构控制连接，在所述左主梁和右主梁上方沿前后方向设置有齿条轨道，在所述支撑架上设置有与该齿条轨道匹配的齿轮，该齿轮通过动力传动机构与动力机构动力连接；

在所述左主梁或/和所述右主梁内设置有避难逃生通道；

所述避难逃生通道的截面为竖向方向长的椭圆形或矩形；

在所述避难逃生通道内设置有位置信号发射器。

本发明要解决的第二个技术问题就是提供一种使用上述伸缩式智能多功能仰拱栈桥进行施工的方法。

为解决上述技术问题，使用上述伸缩式智能多功能仰拱栈桥施工的方法，该方法包括下列步骤：