[发明专利]基于路建施工的临时铺设应急道路

说明书

本发明提供基于路建施工的临时铺设应急道路，包括:矩形板、梯形凸起A和扇形板；六个所述圆柱铁底端面均焊接有一根所述方形管；六根所述方形管内均焊接有一块所述矩形铁。本发明通过矩形板、圆形孔圆柱铁、方形管、矩形铁、螺柱和铁质圆球的配合设置，第一，通过转动螺柱使螺柱底端面焊接的铁质圆球与地面接触，可防止因地面凹凸不平导致本装置出现左右晃动，第二，通过螺柱和铁质圆球的支撑可增强本装置的承受能力，防止本装置在地面凹陷处悬空，导致承受能力减弱，从而产生弯曲变形，第三，通过矩形铁的设置，可起到限位和稳固作用，防止螺柱在转动支撑的过程中出现左右晃动，增强了螺柱的支撑稳固性。

技术领域

本发明属于建筑工程临时施工设施技术领域，更具体地说，特别涉及基于路建施工的临时铺设应急道路。

背景技术

建筑工程中，往往地面道路被破坏，路面凹凸不平并存在许多坑洞，行人在其表面行走极易摔倒，因此存在安全隐患，并且由于路面开挖，对原有排水结构造成破坏，遇到连续雨天，施工路面容易积存大量雨水，无法排除，也给施工作业带来不便。

在建筑施工过程中，由于施工场地和施工工况的限制，临时道路充分发挥着“临时”的特性，也代表着巨大的浪费。很多工地采用配筋混凝土浇筑临时道路以满足重车运行的荷载，但耗费巨大，且需跟随施工工况不停地施做、改变、拆除，效果不佳，很容易损坏，造成了资源浪费和环境污染

基于上述本发明人发现，现有的基于路建施工的临时铺设应急道路，主要存在以下几点不足，比如：

整体稳定性和抗压能力较弱，在道路铺设的过程中，第一，由于地面凹凸不平容易使临时道路主体产生晃动，第二，如中间部位凹陷使道路主体的中间部位的支撑柱处于悬空状态，一定程度上降低了整体的承受能力和抗压能力；适应能力较弱，现有的临时道路结构均为直线铺设，不能因适应地形条件，实现在弯曲铺设；更换清理较为麻烦，雨天使用时临时道路主体容易粘附泥土，产生打滑现象。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供基于路建施工的临时铺设应急道路，以解决现有的整体稳定性和抗压能力较弱，适应能力较弱和更换清理较为麻烦的问题。

本发明基于路建施工的临时铺设应急道路的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于路建施工的临时铺设应急道路，包括矩形板A、圆形孔、矩形槽、矩形孔A、转动连接公件、转动连接母件、圆柱铁、方形管、螺柱、铁质圆球、矩形铁、盖板、矩形板B、矩形孔B、梯形铁、梯形凸起A和扇形板；所述矩形板A顶端面呈矩形阵列状开设有六个所述圆形孔且所述矩形板A底端面位于所述圆形孔位置也呈矩形阵列状焊接有六个所述圆柱铁；所述矩形板A顶端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形槽，且所述矩形板A顶端面位于三个所述矩形槽位置处也呈矩形阵列状开设有三个所述矩形孔A；所述盖板由所述矩形板B、矩形孔B、梯形铁和所述梯形凸起A组成；所述矩形板B顶端面开设有一个所述矩形孔B；六个所述圆柱铁顶端面均开设有螺纹，且六个所述圆柱铁上均螺纹连接有一个所述螺柱；六个所述圆柱铁底端面均焊接有一根所述方形管；六根所述方形管内均焊接有一块所述矩形铁。

进一步的，所述矩形板A左端面焊接有所述转动连接公件，且所述矩形板A右端面焊接有所述转动连接母件。

进一步的，所述矩形孔A上方所述矩形槽内均放置有一个所述盖板，且所述盖板的厚度与所述矩形槽深度相等。

进一步的，所述矩形孔B内壁前端面和内壁后端面之间呈矩形阵列状焊接有五根所述梯形铁，且相邻两根所述梯形铁之间形成正梯形漏槽。

进一步的，所述梯形铁顶端面呈矩形阵列状焊接有若干个所述梯形凸起A。

进一步的，所述矩形铁顶端面开设有螺纹，且该螺纹与所述螺柱螺纹相匹配。

进一步的，六根所述螺柱底端面焊接有一个所述铁质圆球。