[发明专利]汽车门板一体化工装设备在审
申请号: | 201811259010.1 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN109108563A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 李仁余;江新红;刘亿顺 | 申请(专利权)人: | 长江超声智能装备(广东)股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/04 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 叶玉凤;徐勋夫 |
地址: | 523000 广东省东莞市长安镇霄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎膜结构 胎膜 送料装置 储料盘 连接器模块 一体化工装 机械手 待焊工件 定位机构 定位装置 汽车门板 装配机构 工位 多工位加工 机械手末端 自动化作业 导通连接 送料机构 物料传输 物料装配 可移动 滑移 适配 流水线 | ||
1.一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:包括有
一胎膜结构,该胎膜结构包括有一用于放置待焊工件的胎膜;
一定位装置,该定位装置包括有定位机构和连接器模块,该定位装置可将胎膜结构固定和导通连接;
一送料装置,所述送料装置包括有储料盘和将物料传输到该储料盘的送料机构;
一机械手,该机械手末端设有一装配机构,机械手带动装配机构可移动于胎膜结构和送料装置之间,将储料盘上的物料装配到胎膜中的待焊工件上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述定位机构包括有定位气缸和定位件,所述连接器模块包括有公座连接器和母座连接器;该定位气缸和公座连接器固定安装于固定条上,该定位件和母座连接器固定安装于底板上;当胎膜结构滑移至定位装置的侧旁时,定位气缸的定位杆插入到定位件中固定,公座连接器和母座连接器导通连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述胎膜结构包括还包括有底板、基板和压紧机构,所述胎膜固定在基板上形成一个整体;所述基板可拆式装配于底板,所述压紧机构可翻转式安装于底板。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述压紧机构包括有底架和设于底架上的压紧模块,所述底架设有枢接轴,底板的设有枢接部,枢接轴枢接在枢接部中;所述底板设有一驱动气缸,所述底架通过驱动气缸带动进行翻转。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述底架的底面两侧还设有第一锁孔,所述底板顶面的两侧还设有第一锁固气缸,第一锁固气缸具有一与第一锁孔相配合的第一锁杆,第一锁杆插入到第一锁孔中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述压紧模块是设置在底架顶面左右两侧的两个,每一压紧模块包括有升降气缸、第二锁固气缸、导向件以及下压板,所述升降气缸的驱动杆与下压板连接,导向件两端分别连接于底架和下压板之间,第二锁固气缸与下压板锁固连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述储料盘呈圆盘型结构设置,储料盘的周侧凹设有多个放置工件的放置位;所述储料盘底部设有一分度装置,分度装置带动储料盘进行转动。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述送料机构至少有一个,每一送料机构均具有振动盘、送料部件和顶料部件;所述振动盘具有一输送件,送料部件具有一送料气缸,顶料部件具有一顶料气缸;送料部件通过送料气缸、顶料部件通过顶料气缸固定设于输送件的两侧。
9.根据权利要求1所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述机械手均具有第一臂体和第二臂体,所述第二臂体末端设有一旋转座,该旋转座具有一主动旋转头;所述装配机构包括有一容置盘和一压料气缸,该容置盘顶面中部设有一连接柱;在该连接柱的末端设有一从动旋转头,从动旋转头与主动旋转头连接;所述压料气缸设有一气缸固定环,压料气缸通过气缸固定环固定设于旋转座上。
10.根据权利要求9所述的一种汽车门板一体化工装设备,其特征在于:所述该容置盘周侧穿设有多个穿孔,每一穿孔中设置有一抓料杆;所述压料气缸连接有一压料杆,压料杆可下压抵于抓料杆上且带动抓料杆向下移动。
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