[发明专利]凸轮轴相位器及其工作方法

说明书

本发明涉及一种中间锁止式凸轮轴相位器及其工作方法。该中间锁止式凸轮轴相位器在端盖上形成与至少一个第一油腔连通的回位油槽第一部分和与至少一个第二油腔连通的回位油槽第二部分。这样，通过该回位油槽和与其对应的第一油腔和第二油腔配合就能够实现转子在提前位置和滞后位置与基点位置之间相互转换的过程，因此能够尽可能地省略了现有技术的中间锁止式凸轮轴相位器的单向阀等控制机油流动的部件，从而使得本发明的中间锁止式凸轮轴相位器的结构更加简单且成本更低。

技术领域

本发明涉及一种中间锁止式凸轮轴相位器及其工作方法。

背景技术

在现有技术中，发动机气门正时系统是用于控制汽车的发动机的气门开闭时间的系统，发动机气门正时系统通过控制气门的开闭来优化发动机的工作性能。凸轮轴相位器是发动机气门正时系统最重要的部件之一。

现有技术的中间锁止式凸轮轴相位器包括彼此组装在一起的定子、转子、锁止组件、锁止盖、端盖、单向阀、油铲、弹簧盖等部件，导致该中间锁止式凸轮轴相位器的轴向尺寸大，因而要求装配空间大且成本高。

另外，在现有技术的中间锁止式凸轮轴相位器的具体的工作过程中，该中间锁止式凸轮轴相位器根据发动机控制单元发出的信号控制机油经由电磁阀在机油存储部与各油腔之间流动，以实现转子的正时相位的调节以及回位。在上述工作过程中，需要使用单向阀和具有复杂的油路结构的锁止盖和端盖来对机油的流动进行控制，这进一步增加了现有技术的中间锁止式凸轮轴相位器的结构的复杂程度。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷而做出了本发明。本发明的一个发明目的在于提供一种新型的中间锁止式凸轮轴相位器，该中间锁止式凸轮轴相位器在能够实现与现有技术的中间锁止式凸轮轴相位器同样的功能的情况下结构更简单并且成本更低。本发明的另一发明目的在于提供上述中间锁止式凸轮轴相位器的工作方法。

为了实现上述的发明目的，本发明可以采用如下的技术方案。

本发明提供了一种如下的凸轮轴相位器，所述凸轮轴相位器包括定子、转子、端盖、锁止盖和锁止组件，所述端盖和所述锁止盖位于所述定子的轴向两侧且与所述定子固定在一起，所述转子大体上设置于所述定子的径向内侧并且能够相对于所述定子转动，在所述转子、所述定子、所述锁止盖和所述端盖包围的空间内形成沿周向分布的多组油腔，各组油腔均包括分隔开的第一油腔和第二油腔，所述转子形成有与各所述第一油腔分别对应的第一油路和与各所述第二油腔分别对应的第二油路，所述锁止组件设置于所述转子且能够锁止所述转子相对于所述定子的转动，

所述端盖形成有回位油槽，所述回位油槽包括用于与至少一个所述第一油腔对应连通的回位油槽第一部分和用于与至少一个所述第二油腔对应连通的回位油槽第二部分，回位油槽第一部分和所述回位油槽第二部分彼此间隔开，并且

所述转子还形成有能够与所述回位油槽第一部分和所述回位油槽第二部分选择性连通的回位油路，使得来自所述回位油路的机油能够选择性地流入所述回位油槽第一部分和所述回位油槽第二部分。

优选地，所述凸轮轴相位器包括两个所述锁止组件，

与所述至少一个第一油腔中的一个第一油腔对应的第一油路经过所述两个锁止组件中的一个锁止组件，使得能够由该一个锁止组件控制该第一油路的开闭，与所述至少一个第二油腔中的一个第二油腔对应的第二油路经过所述两个锁止组件中的另一个锁止组件，使得能够由该另一个锁止组件控制该第二油路的开闭。

更优选地，所述一个第一油腔为一组所述油腔中的第一油腔，所述一个第二油腔为与该一组油腔相邻的另一组所述油腔中的第二油腔。

更优选地，各所述锁止组件均包括能够从所述转子部分地伸入所述锁止盖且能够从所述锁止盖缩回的锁止销，所述锁止销整体具有圆筒形状并且所述锁止销的外周部形成有外径比其它部分的外径小的小径部，并且