[发明专利]一种船舶港口防碰撞装置

说明书

本发明涉及码头防撞设施技术领域，具体指一种船舶港口防碰撞装置；包括中空的水平滑道和竖向滑道，所述水平滑道内设有可沿其内孔平移的滑块，滑块的前端连接有导向柱，导向柱的前端设有柔性挡块；竖向滑道内设有可沿其内孔升降的阻尼锤，竖向滑道的一侧设有联通管，所述竖向滑道的另一侧设有阻尼球，阻尼锤上设有软绳且软绳的一端穿过密封轴承后与阻尼球固定连接；本发明结构合理，通过柔性挡块、导向柱和滑块组成的平移机构承受船体的冲击，将动能转化为竖向滑道内的压强以推动阻尼锤，阻尼锤和阻尼球组成的联动机构提供势能阻力以抵消冲击动能，从而降低码头基础设施对船体冲击的动力响应，保护船体和基础设置的安全。

技术领域

本发明涉及码头防撞设施技术领域，具体指一种船舶港口防碰撞装置。

背景技术

随着经济水平的提高，越来越多的货物通过大型货船运达世界各地。而船舶作为漂浮在水中的自由体，在外界风浪流作用下，会产生严重的摇摆运动，尤其在港口区域，由于水文情况复杂容易导致驾驶员情绪紧张，进而影响船只操控的合理性，使船舶停靠码头过程中，容易发生船舶与码头缓慢碰撞的现象，造成船舶结构与码头设施均有所损伤。为了避免发生此类现象或者减弱其毁伤效果，人们设计出了很多防碰撞装置，如在码头旁边设置废旧轮胎，但由于其防碰撞原理的单一性，其效果并不理想。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、可有效减轻船舶停靠冲力，保护港口码头基础设施的船舶港口防碰撞装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种船舶港口防碰撞装置,包括中空的水平滑道和竖向滑道，所述水平滑道内设有可沿其内孔平移的滑块，滑块的前端连接有导向柱，导向柱穿设于水平滑道的前端口且导向柱的前端设有柔性挡块；所述水平滑道的后端与码头基础固定连接，竖向滑道内设有可沿其内孔升降的阻尼锤，竖向滑道的一侧设有联通管，联通管的下端与水平滑道后端的内孔连通，联通管上端与竖向滑道上端的内孔连通；所述竖向滑道的另一侧设有阻尼球，竖向滑道的上端设有密封轴承，阻尼锤上设有软绳，且软绳的一端穿过密封轴承后与阻尼球固定连接。

根据以上方案，所述竖向滑道的内孔底部设有防撞弹簧，竖向滑道的下端设有泄压孔。

根据以上方案，所述竖向滑道的内孔上部设有限位环。

根据以上方案，所述竖向滑道的上端设有滑轮支架，竖向滑道外部的软绳绕设于滑轮支架上。

根据以上方案，所述阻尼球为半球形结构，阻尼球的球面顶端设有与软绳连接的固定环；所述阻尼球的底板上设有引流孔，阻尼球内设有限流盖板，限流盖板覆盖于引流孔上且限流盖板与阻尼球的底板之间连接有支撑弹簧。

根据以上方案，所述阻尼球的底板上设有与限流盖板配合的排水螺栓。

根据以上方案，所述水平滑道的前端口上设有防脱卡位。

根据以上方案，所述水平滑道的后端与码头基础之间设有空心胶囊。

本发明有益效果为：本发明结构合理，通过柔性挡块、导向柱和滑块组成的平移机构承受船体的冲击，将动能转化为竖向滑道内的压强以推动阻尼锤，阻尼锤和阻尼球组成的联动机构提供势能阻力以抵消冲击动能，从而降低码头基础设施对船体冲击的动力响应，保护船体和基础设置的安全。

附图说明

图1是本发明的整体剖视结构示意图。

图中：

1、水平滑道；2、竖向滑道；3、阻尼球；11、滑块；12、导向柱；13、柔性挡块；14、防脱卡位；15、空心胶囊；21、阻尼锤；22、联通管；23、密封轴承；24、滑轮支架；25、防撞弹簧；26、泄压孔；27、软绳；28、限位环；31、固定环；32、引流孔；33、限流盖板；34、支撑弹簧；35、排水螺栓。