[发明专利]一种可实现减振和发电的绿色智能减震系统

说明书

本发明公开了一种可实现减振和发电的绿色智能减震系统，包括车轮部分Ⅰ、行星滚柱丝杠副部分Ⅱ、发电机部分Ⅲ和显示屏；所述车轮部分Ⅰ包括车轮、车轴和轴环；所述的车轮通过螺钉与车轴连接，所述的轴环直接套在车轴上；所述行星滚柱丝杠副部分Ⅱ包括推杆、丝杠、圆螺母、轴承、上弹簧、螺母、滚柱、保持架、下弹簧、内六角紧定螺钉、铜套、端盖、弹性挡圈、内齿圈、外壳和套环；所述发电机部分Ⅲ包括控制器、定子、永磁体、测距传感器、测速传感器、发电机外壳以及航插；所述显示屏安装在发电机部分Ⅲ的一侧。本发明解决了车辆在行驶过程中由于上下颠簸导致车能量的损失，有效地改善了汽车的舒适性，提高了汽车的安全性。

技术领域

本发明涉及一种可实现减振和发电的绿色智能减震系统。

背景技术

如今社会的发展离不开能源的消耗，尤其是汽车的出现，能源危机便成了日益突出的问题。如何改善汽车能源利用成为解决这一局面的途径之一。提高汽车发动机的效率可以有效地提高汽车能源利用率。但是另一方面，利用汽车各组成部分的机构运动特点，探索新的能源回收装置是新能源汽车行业发展的新途径。

汽车在行驶的过程中，由于路面不平、转弯过急等原因，其不可避免会出现上下震动并会一直持续在整个行驶过程中，过大的长时间的振动不仅是对汽车能源巨大的浪费同时也会对人造成不舒适。现采用减震器来减缓对人造成的不适感。减震器是一种通过减缓弹簧的振荡以及路面的冲击从而减轻车身的振动的机构。目前汽车的减震系统有液压式和充气式。虽然一些专利对目前的减震系统进行了改进，如中国专利号201220565574.X中提出的是一种一体式减震器装置。它是在传统的阻尼减震器的活塞杆上端部分设计成丝杠结构，利用滚珠丝杠原理，螺母旋转，丝杠在阻尼工作腔中上下移动。尽管该减震装置对传统的减震装置做了很好的改善，但是液压油的泄露是这种减震装置的缺点。并且截止目前在实践中并没有利用减震系统应用进行发电。虽然有一些专利利用减震系统发电，如中国专利号201420010400.6提出一种气压式发电减震器。利用减震杆带动活塞压缩上腔或者下腔的空气，被压出的空气传递到气动马达中，气动马达在带动发电机发电。与此同时，另外一个空腔中吸入气体，如此反复就可以持续发电。虽然该发明结构不复杂，但是根据所述中需要蓄能器、气动马达以及发电机等，增大了整个减震系统重量，这很明显增加汽车的负载；并且当减震杆到达最上端或者最下端时，将不能继续朝着该方向运动，会失去减震效果。因此，就需要一种新的减震系统既能减振，提高舒适性，又可以将减震系统中释放的能量收集起来用于发电。

发明内容

针对解决传统的液压式减震系统中液压油泄露以及没法回收减震系统中的能量问题，提出一种可实现减振和发电的绿色智能减震系统，目的是通过依靠行星滚柱丝杠副的运动原理，将汽车行驶的过程中上下震动产生的动能转化成电能储存在汽车中。与此同时，可以通过测距传感器获取的信号反馈到控制器中自动调节车身的振动的幅度，以此来改善舒适性，并且可以通过显示屏调节车身到地面的距离，提高安全性。

一种可实现减振和发电的绿色智能减震系统，包括车轮部分Ⅰ、行星滚柱丝杠副部分Ⅱ、发电机部分Ⅲ和显示屏部分Ⅳ；

所述车轮部分Ⅰ包括车轮1、车轴2和轴环3；所述的车轮1通过螺钉与车轴2连接，所述的轴环3直接套在车轴2上；