[发明专利]一种电动汽车用电池仓

说明书

本发明提供一种电动汽车用电池仓，包括电池仓本体，其特征是：所述电池仓本体为长方形腔体，一端为电池出入口，另一端内侧设置电池连接插座，所述的长方形腔体内设置电池自动推出及导入装置。所述电池自动推出及导入装置包括控制系统、在所述长方形腔体底面上设置的辊筒及其驱动机构，所述的驱动机构由控制系统控制。所述的驱动机构包括电机及传动机构，所述电机通过及传动机构驱动辊筒轮正向或反向转动，推动所述的电池移出或导入所述电池仓本体。电池可以快捷方便地出入电池仓，便于实现电池的标准化和共享快速更换，提高电池的装卸效率。

技术领域

本发明属于电动汽车制造技术领域，具体说是一种电动汽车用电池仓。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭和环境保护意识的日益增强，新能源汽车越来越受到人们的青睐。电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。电池作为电动汽车上不可或缺的重要部件，为电动汽车提供动力能源。电动汽车最关键的技术难题是电池的快速充电，目前的电池难以达到远距离行驶，电动汽车的电池需要频繁的充电，如何快速高效地完成电动汽车的充电工作，一直是阻碍电动汽车快速发展的难题。

目前，电动汽车的电池电量不足时，主要采用两种方式为电池充电，一种是充电桩，另一种是充换电池站。

充电桩的缺点是充电缓慢效率低；在现有的充换电池站内，当电动汽车驶入充换电池站进行更换电池时，将已经充满电的电池更换给电动汽车，将替换下来的电池输送到充电装置进行充电，在实现整个换电的过程中，需要人工辅助，耗费人力，也存在自动化控制程度不高，换电速度较慢的问题。

电动汽车的电池一般安装在车体的内部，很难对电池直接进行更换，即使能够进行更换，电池的拆装工序繁琐，不能满足客户快速更换的需求。现有电动汽车一般采用集成的整体电池底盘，将整体电池底盘进行更换，整体电池底盘十分笨重，对设备和场地要求更高。

目前，本领域亟待设计开发一种适合快换模式的电池仓，可以自动推出其中的电池，也可自动导入电池，便于与充电设备的电池进行快速更换。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的上述问题，提供一种电动汽车用电池仓，电池可以快捷方便地出入电池仓，便于实现电池的标准化和共享快速更换，提高电池的装卸效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动汽车用电池仓，包括电池仓本体，其特征在于，所述电池仓本体为长方形腔体，一端为电池出入口，另一端内侧设置电池连接插座，所述的长方形腔体内设置电池自动推出及导入装置。

对上述技术方案的进一步改进：所述电池自动推出及导入装置包括控制系统、在所述长方形腔体底面上设置的辊筒及其驱动机构，所述的驱动机构由控制系统控制。

对上述技术方案的进一步改进：所述的驱动机构包括电机、电机控制器及同步传动带，由所述控制系统通过电机控制器控制电机通过同步传动带驱动辊筒正向或反向转动，推动所述的电池移出或导入所述电池仓本体。

对上述技术方案的进一步改进：所述电池仓本体顶面为可拆卸安装的顶盖，所述电池出入口处设置翻门盖。

对上述技术方案的进一步改进：所述长方形腔体内至少放置一节电池，所述电池包括壳体、壳体中的电池芯及电路，所述壳体一端设置连接器插头，所述壳体另一端设置连接器插座,所述电池的连接器插头与连接器插座通过所述壳体内的电路连接，所述长方形腔体内底面上对应每节所述电池各设置一个电池定位装置。

对上述技术方案的进一步改进：所述电池的壳体为长方体形，所述壳体或电芯上设置电子标签和网络模块，所述壳体的侧面或/顶面上设置转轮。