[发明专利]曲轴涂油的自动化设备在审
申请号: | 201811261281.0 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN111013934A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 李小新;李新文;康笃玲 | 申请(专利权)人: | 襄阳福达东康曲轴有限公司 |
主分类号: | B05C5/00 | 分类号: | B05C5/00;B05C9/12;B05C11/10;B05C13/02;B05C15/00 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 帅玲 |
地址: | 441004 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 涂油 自动化 设备 | ||
1.一种曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:该自动化设备由机体(20)、贮油箱(12)及油循环过滤系统、油雾化系统(7)和喷淋涂油系统(6)、输送系统(2)、旋转系统(3)、气动升降门(4)、油雾处理系统(8)、压缩空气吹油系统(9)、电器控制系统组合而成;曲轴(13)经油雾化系统(7)雾化涂油、或喷淋涂油系统(6)直接喷淋涂油,再通过沥油、吹油后,完成曲轴(13)的防锈油涂覆。
2.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述机体(20)为碳钢型钢焊接框架,敷设不锈钢拉丝扣板结构,趟油槽底部倾斜。
3.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述贮油箱(12)的油循环过滤系统由污油箱一(22)、污油箱二(23)和净油箱(21)组成;涂油后回液先回到污油箱一(22),经过污油箱一(22)内的过滤框(28)过滤后输送到污油箱二(23),并由污油箱二(23)内的油电加热系统(25)处理,再经过与污油箱二(23)连接的过滤泵(24),用与过滤泵(24)连接的精过滤器(26)过滤后使回液达到洁净,净油通过连接于净油箱(21)与精过滤器(26)之间的清洁油管路(27),输送到净油箱(21);多余油量自动由净油箱(21)溢流至污油箱一(22)重新过滤,保证各液箱液位平衡;所述污油箱一(22)、污油箱二(23)和净油箱(21)均采用不锈钢板单层制作;油电加热系统(25)由不锈钢低温加热管及温控系统组成,加热温度25-30℃;污油箱一(22)的底部(33)设有排污门(34)及排液阀(35),在污油箱二(23)内配置可视液位仪(31);在净油箱(21)内配置排液阀(35)、可视液位仪(31);污油箱一(22)、污油箱二(23)和净油箱(21)的盖子上均有把手(29)。
4.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述油雾化系统(7)、喷淋涂油系统(6)由喷咀、喷油泵(18)、管路组成;喷淋涂油时,三通阀(11)经人工切换至喷淋涂油系统(6),喷油泵(18)与净油箱(21)连接,通过布置在曲轴(13)上方的喷淋咀对曲轴(13)进行喷淋涂油;油雾化时,三通阀(11)经人工切换至油雾化系统(7),喷油泵(18)与净油箱(21)连接,通过布置在曲轴(13)上方的喷雾咀对曲轴(13)进行雾化涂油;管路均采用不锈钢制作,喷嘴采用不锈钢雾化喷嘴。
5.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述输送系统(2)由减速机(16)、主动传动轴(36)、被动传动轴(41)、输送链条(17)、托板(14)、轴承组成,由减速机(16)驱动托板(14)依次经过涂油、沥油、吹油各工位;托板(14)及输送链条(17)采用碳钢制作,托板(14)的两侧各设两套经镀锌处理的导向滚轮(38),输送链条(17)上设置有用于检测输送定位的发讯销。
6.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述旋转系统(3)设置于涂油及吹油工位,旋转系统(3)只在涂油及吹油时运行,在输送时停止,旋转系统(3)由旋转减速机(19)、链轮(40)、旋转链条(39)、导轨一(46)及固定板组成;曲轴(13)输送到位,由旋转减速机(19)驱动旋转链条(39)使右侧滚轮组(15)上的链轮(40)旋转,从而带动曲轴(13)右侧的滚轮组(15)旋转来实现曲轴(13)旋转,链轮(40)上的旋转轴套装于轴承(37)内,轴承座固定在托板(14)上;托板(14)的左侧装有滚轮组(15),滚轮组(15)的支架固定在托板(14)上,滚轮组(15)为活动可调式;滚轮全部采用天然胶制作,滚轮全部朝上安装;旋转链条(39)采用碳钢制作。
7.根据权利要求1所述的曲轴涂油的自动化设备,其特征在于:所述气动升降门(4)分别设置于进料口及出料口处,在工作时自动关闭,在输送时自动开启;气动升降门(4)由门体(42)、导向滚轮组(43)、导轨二(44)及气缸(45)组成;门体(42)与气缸(45)的活塞杆连接,门体(42)上的导向滚轮组(43)与导轨二(44)配合;门体(42)及导轨二(44)均采用不锈钢材料制作。
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