[发明专利]一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法

说明书

本发明公开了一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法，该方法包括：S1、将单个液货舱所对应的左舷分段焊接组成左舷总段，将所述液货舱所对应的右舷分段焊接组成右舷总段；S2、在所述左舷总段上距离所述LNG船的首尾中心线第一长度处平行绘制第一直剖线，在所述右舷总段上距离所述LNG船的首尾中心线所述第一长度处平行绘制第二直剖线；S3、在所述第一直剖线上距离艉部隔舱第二长度确定第一参考点，在所述第二直剖线上距离所述艉部隔舱所述第二长度确定第二参考点；S4、将所述左舷总段与右舷总段搭载合拢成液货舱总段；S5、在所述液货舱总段上根据所述第一参考点与第二参考点绘制参考线。本发明的有益效果为提高造船效率。

技术领域

本专利是2018年5月31日发明专利申请201810549521.0的分案申请。

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法。

背景技术

LNG船液货舱的前期工作为打点、划线和基座装焊，前提为货舱内壳基本成型，机构和平整度项目报验完毕后才可进行下道工序。一般LNG船坞周期在4~6个月（不包括分段建造周期），基本在一个液货舱内壳全部成型大约需要至少2个多月的时间，围护系统的液货舱的前期工作才可进入开始工作。液货舱分段在船坞进行搭载、总组和总段冲沙的时候，下道工序往往都是处于闲置状态，耽误了大量时间影后续工作的开展。

此外，液货舱底部阵列设置有大量基座，这些基座在安装时需要先在液货舱舱总段上找准安装点，安装点的确定有较高的精度要求。如何将基座打点的工作提前进行，起到缩短造船周期的目的同时，保证基座的安装点不会因为搭载、总组和总段冲沙导致定位失效是需要解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法，本发明能够加快LNG船的施工进度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法，该方法包括：

S1、将单个液货舱所对应的左舷分段（附图中的CB04P、CB05P 、CB06P为左舷分段标号）焊接组成左舷总段，将所述液货舱所对应的右舷分段（附图中的CB04S、CB05S 、CB06S为右舷分段标号）焊接组成右舷总段；

S2、在所述左舷总段上距离所述LNG船的首尾中心线第一长度处平行绘制第一直剖线，在所述右舷总段上距离所述LNG船的首尾中心线所述第一长度处平行绘制第二直剖线；

S3、在所述第一直剖线上距离艉部隔舱第二长度确定第一参考点，在所述第二直剖线上距离所述艉部隔舱所述第二长度确定第二参考点；

S4、将所述左舷总段与右舷总段搭载合拢成液货舱总段；

S5、在所述液货舱总段上根据所述第一参考点与第二参考点绘制参考线，以所述参考线、所述第一直剖线和所述第二直剖线为基准，在所述液货舱总段上绘制包括纵向线与艏艉横向线的保留区域，所述左舷总段与右舷总段之间的接缝与所述保留区域的纵向边界的距离为第三长度，在所述液货舱总段上保留区域外绘制第一网格区域，总段合拢搭载，要求以第一直剖线、第二直剖线与第一参考点、第二参考点为定位基准绘制保留区域和第一网格区域，定位精度控制在1mm以内，且纵向线需严格确保平行度；

S6、测量所述纵向线之间的第一开档距离，开档距离指两根平行直线之间的垂直距离；

S7、焊接所述接缝，测量焊接过程中所述纵向线的第二开档距离；

S8、根据所述第二开档距离调整焊接，使得所述纵向线始终保持平行，保持所述第二开档距离在所述第一开档距离的第一误差范围内，焊接过程中严格监控纵向线开档变化，并及时调整焊接进度与施焊位置，尽可能确保焊接收缩平行变化；