[发明专利]新型中央除尘系统

说明书

本发明属于环保除尘领域，特别是一种新型中央除尘系统，包括多个分支废气源、中央除尘器、抽风机和抽风机变频器，中央除尘器的净气出气管与净气总管连接，在净气总管的出口对应多个分支废气源相应设置多个分支净气管和分支抽风机，多个分支抽风机分别设置变频器，在多个分支废气源的分支废气管上分别设置分支废气阀门，在多个分支净气管上分别设置分支净气阀门，分支抽风机的抽风量与其对应的分支废气源所需的抽风量相一致。本发明采集了传统中央除尘系统和传统分散除尘系统二者的优点，克服二者的缺陷，实现各分车间的同步工作率越小、越节能、除尘效率越好。

技术领域

本发明属于环保除尘领域，特别是一种新型中央除尘系统。

背景技术

现有的大车间内一般分为n个分车间，即有n个分支废气源(n一般为3-20个)，每个分车间内有m个尘源点，需要治理的尘源点总数为n×m个，传统中央除尘系统通常采用多级变径管路将n个分支废气源合并一起与1台中央除尘器、1台大抽风机、1台配套变频器的模式即传统中央除尘治理模式进行治理。

当大车间内的n个分车间(即n个分支废气源，n一般为3-20个)同步工作率≥80％时，传统中央除尘系统可以通过大抽风机配套的变频器进行变频调节以便节能，因此传统中央除尘系统有集中安装占地面积少、集中管理方便、集中除尘节省能耗等优点。

但是，当大车间内的n个分车间(即n个分支废气源，n一般为3-20个)同步工作率＜80％时，甚至只有20％时，传统中央除尘系统则存在严重的能耗浪费问题：例如n＝10，出于工况需要只有其中≤5个分车间需要工作，其他≥5个分车间不工作，即需要处理的废气源n≤5，而抽风机的能耗则仍然≥80％，此时抽风机不能够通过变频器变频将能耗调节下来，因为，每个分支废气源需要克服的沿程阻力值(吸尘口+抽风管路+中央除尘器+净气管路的总阻力值)是固定不变的，当变频器通过变频将电机转速变小而实现节能时，其抽风量变小，负压值以平方级数方式变得更小，当抽风机的负压值不足够克服分支废气源的沿程阻力值时，除尘功能失去作用，变频节能也就失去意义。因此，传统中央除尘系统的抽风机变频率是有限制的，经验值是≥80％。

采用传统分散除尘治理模式，即每个分车间配置1套独立的分支除尘系统，n个分车间(即n个分支废气源，n＝3-20个)配置n套独立的分支除尘系统的治理模式，当n个分车间(即n个分支废气源，n＝3-20个)同步工作率＜80％时，甚至只有20％时，不存在抽风机能源浪费问题，但是，存在分散安装占地面积大的缺陷、分散管理不方便的缺陷、或者由于空间受限制完全无法进行分散治理。

如上所述，当各分车间的同步工作率＜80％时，对于传统中央除尘系统，存在严重的能耗浪费问题，并且各分车间的同步工作率越小，抽风机能耗浪费愈大；对于传统分散除尘系统则存在空间和管理缺陷。

发明内容

本发明提出一种新型中央除尘系统，采集了传统中央除尘系统和传统分散除尘系统二者的优点，克服二者的缺陷，实现当分支废气源同步工作率＜80％时，各分车间的同步工作率越小、越节能、除尘效率越好。

本发明所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种新型中央除尘系统，包括多个分支废气源、中央除尘器、抽风机和抽风机变频器，中央除尘器的净气出气管与净气总管连接，在净气总管的出口对应多个分支废气源相应设置多个分支净气管和分支抽风机，多个分支抽风机分别设置变频器，在多个分支废气源的分支废气管上分别设置分支废气阀门，在多个分支净气管上分别设置分支净气阀门，分支抽风机的抽风量与其对应的分支废气源所需的抽风量相一致。

进一步地，多个分支废气管的管径按单位断面积得到的风量一致来设定，多个分支净气管的管径是对应的分支废气管的管径的1.2至1.3倍。

进一步地，一个中央控制系统和多个分支控制系统，中央控制系统包括中央除尘器的脉冲喷吹清灰控制系统和卸灰阀控制系统，多个分支控制系统分别与所述的多个分支抽风机及其变频器、多个分支净气阀门和多个分支废气阀门电连接。