[发明专利]一种市政道路交通标线划线装置及其划线方法有效
申请号: | 201811262234.8 | 申请日: | 2018-10-27 |
公开(公告)号: | CN109208451B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 房思群;房晓华 | 申请(专利权)人: | 重庆宏攀建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20 |
代理公司: | 佛山卓就专利代理事务所(普通合伙) 44490 | 代理人: | 赵勇 |
地址: | 401120 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政 道路交通 标线 划线 装置 及其 方法 | ||
1.一种市政道路交通标线划线装置,包括车架、储料桶、动力装置、驱动装置、划线装置,其特征在于所述车架包括托盘、支腿、滚轮、扶手,所述托盘下部四角处各设有一个支腿,支腿间通过横撑连接,横撑上部设有若干均匀布置的斜撑,斜撑一端与横撑固定连接,另一端与托盘底部固定连接;支腿下部一侧设有滚轮,所述托盘上部一侧设有扶手;所述车架前端设有照明灯;
所述车架上部一侧设有动力装置,动力装置为2组且对称布置,所述动力装置包括保护箱、立板Ⅱ、转轴Ⅲ,保护箱固定安装在托盘上部,所述保护箱内部设有2-3组均匀布置的立板Ⅱ,立板Ⅱ下端固定安装在托盘上部,每组立板Ⅱ上端通过转轴Ⅲ连接,所述转轴Ⅲ上设有驱动轮,相邻驱动轮之间通过驱动带Ⅰ连接;所述保护箱一侧固定安装有电机Ⅱ,电机Ⅱ一侧设有减速机,减速机的输出轴上设有驱动轮,且减速机输出轴上的驱动轮与相邻转轴Ⅲ上的驱动轮通过驱动带Ⅰ连接;
所述驱动轮一侧设有驱动装置,且驱动装置的从动件为间歇运动机构;驱动装置下部一侧设有2-3组均匀布置的划线装置,所述划线装置包括连杆Ⅱ、U型架、划线毛刷,所述驱动装置下部一侧设有连杆Ⅱ,所述连杆Ⅱ下部一侧设有U型架,U型架内侧设有划线毛刷,划线毛刷包括中空筒体和刷体,中空本体上设有若干出料孔,中空本体两端设有活动轴,活动轴通过轴承与中空本体活动连接,一端的活动轴为实心结构,另一端的活动轴为中空结构,且空心结构的活动轴向外延伸至U型架外部;刷体两端通过粘扣带束缚在中空本体外部;
所述动力装置上部一侧设有储料桶,储料桶下部通过若干支撑柱固定安装在动力装置上;所述储料桶顶板上设有进料口;储料桶下端设有锥斗;储料桶的锥斗下部设有出料管,出料管上设有阀门,所述出料管下部一侧设有分料管,分料管一侧设有若干进料支管,进料支管一端与分料管连接,另一端与空心结构的活动轴连接;所述储料桶上部一侧设有警示灯。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路交通标线划线装置,其特征在于所述驱动装置为盘形凸轮,且凸轮大径一端为半圆形,基圆与半圆形凸轮表面同心布置,且相邻凸轮间的偏转角度为90°;所述连杆Ⅱ为圆柱形且连杆Ⅱ上端设有托板,托板与凸轮表面相接触,且凸轮大径与托板接触时,划线毛刷最底端与滚轮最底端平齐,即划线毛刷与地面贴合;所述托板下部一侧设有复位弹簧,复位弹簧上端与托板固定连接,复位弹簧下端与托盘固定连接;所述连杆Ⅱ外部一侧套设有中空的导套,导套下端与托盘固定连接,且连杆Ⅱ与导套间隙连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路交通标线划线装置,其特征在于所述连杆Ⅱ下部套设有套筒,套筒下端固定安装在U型架上,所述套筒外部套设有压缩弹簧,压缩弹簧下端与U型架固定连接,压缩弹簧上端与挡板固定连接,所述挡板固定安装在连杆Ⅱ上。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路交通标线划线装置,其特征在于所述驱动装置包括主动轮Ⅰ、从动轮Ⅰ、驱动带Ⅱ、主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ、驱动带Ⅲ,所述驱动轮一侧设有主动轮Ⅰ,主动轮Ⅰ下部一侧设有从动轮Ⅰ,从动轮Ⅰ固定安装在主动轮转动轴上,所述主动轮转动轴通过若干立板Ⅳ安装在托盘下部,主动轮转动轴一端设有主动轮Ⅱ,主动轮Ⅱ一侧设有从动轮Ⅱ,主动轮Ⅱ和从动轮Ⅱ通过驱动带Ⅲ连接;所述从动轮Ⅱ安装在从动轮转动轴上,从动轮转动轴通过若干立板Ⅴ安装在托盘下部;所述驱动带Ⅲ上设有拨杆Ⅱ;所述连杆Ⅱ为偏置的V形结构,所述托盘下部一侧设有立板Ⅲ,且连杆Ⅱ一端通过销轴活动安装在立板Ⅲ之间,连杆Ⅱ的一个侧边上设有通槽,且驱动带Ⅲ底部与通槽平齐,拨杆Ⅱ活动的安装在通槽内部。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路交通标线划线装置,其特征在于连杆Ⅱ一端外部套设有套筒,套筒下端与U型架固定连接,所述套筒内部设有压缩弹簧,压缩弹簧一端与U型架固定连接,另一端与连杆Ⅱ固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种市政道路交通标线划线装置,其特征在于所述驱动轮、主动轮Ⅰ、从动轮Ⅰ、主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ为同步带轮或链轮,所述驱动带Ⅰ、驱动带Ⅱ、驱动带Ⅲ为同步带或链条,且驱动轮、主动轮Ⅰ、从动轮Ⅰ、主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ为同步带轮时,驱动带Ⅰ、驱动带Ⅱ、驱动带Ⅲ为同步带;驱动轮、主动轮Ⅰ、从动轮Ⅰ、主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ为链轮时,驱动带Ⅰ、驱动带Ⅱ、驱动带Ⅲ为链条。
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