[发明专利]一种沥青混合料及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种沥青混合料及其生产工艺，涉及建筑材料领域，解决了现有技术的用于机场跑道的沥青混合料稳定性差和抗车辙能力差的问题，包括如下组分：改性沥青4～12wt%、集料72～88wt%、填料5～10wt%、纤维稳定剂0.5～3wt%、抗车辙剂0.5～3wt%，油石比为5.6～14%；所述改性沥青包括基质沥青和SBS,所述SBS占基质沥青总量的5～8wt%;该沥青混合料具有动稳定性高、高温稳定性好、抗车辙能力强、水稳定性好，适用于机场跑道的优点。

技术领域

本发明涉及建筑材料领域，尤其涉及一种沥青混合料及其生产工艺。

背景技术

机场道面是机场最主要的基础设施之一，提供飞机起飞、着陆、滑跑、飞行前准备和飞行后维护保养的场所。由于沥青混凝土道面具有表明平整抗滑，行驶舒适平稳，机械化施工程度高，可以不停航施工等优点，成为了国内外机场道面新建和改建的主要道面类型。与高速公路路面相比，机场道面具有更大的交通荷载级位和轮胎接地压强，将产生远大于公路的应力和应变，并且对道面整体使用性能都有较大的要求。

机场道面使用期内受到飞机荷载和气候环境两者的重复综合作用，道面使用性能会出现损伤和破坏，影响道面运营安全、使用寿命和经济效益。国内外大量研究调查表明轮辙和开裂是机场沥青道面损坏的主要类型，且在长期的恶劣使用环境中，沥青路面很容易受气候的影响而老化，从而影响路面的高温稳定性和抗开裂性。

发明内容

本发明的目的一在于提供一种沥青混合料，该沥青混合料具有动稳定性高、高温稳定性好、抗车辙能力强、水稳定性好，适用于机场跑道的优点；且改性沥青具有更高的软化点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种沥青混合料，包括如下组分：改性沥青4～12wt％、集料72～88wt％、填料5～10wt％、纤维稳定剂0.5～3wt％、抗车辙剂0.5～3wt％，油石比为5.6～14％；

所述改性沥青包括基质沥青和SBS,所述SBS占基质沥青总量的5～8wt％；

所述集料选自碎石，且集料包括粗集料和细集料，所述粗集料的规格包括15～20mm的第一集料和规格为10～15mm的第二集料,所述细集料包括规格为5～10mm的第三集料和规格为0～5mm的第四集料；

所述填料包括矿粉、粉煤灰和水泥中的一种或多种；

所述纤维稳定剂包括木质纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维中的一种或多种。

本发明中，改性沥青包括基质沥青和SBS,所述SBS占基质沥青总量的5～8wt％；优选，所述SBS占基质沥青总重量的6％。SBS是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为“第三代合成橡胶”。SBS可以和水、弱酸、碱等接触，用SBS对基质沥青进行改性，较常规改性沥青具有更高的软化点，粘接性能更好，使得改性沥青具有良好的拉伸强度和良好的加工性能等特性，且当SBS占基质沥青的总重量的6％时，可显著改善沥青的耐温性能和变形能力，可明显改进沥青的耐候性、耐负载性能和抗车辙能力等。

本发明中，所述集料包括粗集料和细集料，所述粗集料的规格包括15～20mm的第一集料和规格为10～15mm的第二集料,所述细集料包括规格为5～10mm的第三集料和规格为0～5mm的第四集料；所述第一集料占沥青混合料总量的21～26wt％，所述第二集料占沥青混合料总量的24～28wt％，所述第三集料占沥青混合料总量的20～22wt％，所述第四集料占沥青混合料总量的7～11wt％；进一步优选为23～25wt％的第一集料、26～28wt％的第二集料、20～21wt％的第三集料和9～11wt％的第四集料。