[发明专利]船舶用耐光照缆绳

说明书

本发明公开了一种船舶用耐光照缆绳，所述的缆绳由以下重量份的配方配比制成：PP：86～88％、PE：16～18％、油性材料：6～8％、增塑剂：4～6％、助剂：1.2～1.5％，本发明提供一种成本低且使用寿命长的船舶用耐光照缆绳。

技术领域

本发明涉及船舶装备领域，尤其涉及一种船舶用耐光照缆绳。

背景技术

船舶缆绳是系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐光照损、柔韧轻软等性能，据现有技术，船舶缆绳由于制造材料比较昂贵，制造工艺比较落后，造成船舶缆绳市场价格昂贵，使用寿命短，尤其是在耐光照损方面，受海水冲击、侵蚀、日晒风化以及与船舶表面的摩擦，很多缆绳很快被磨损，无法继续使用，经常更换需要支付更高的费用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种成本低且使用寿命长的船舶用耐光照缆绳。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种船舶用耐光照缆绳，所述的缆绳由以下重量份的配方配比制成：PP：86～88％、PE：16～18％、油性材料：6～8％、增塑剂：4～6％、助剂：1.2～1.5％。

所述的PP、PE分别通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得。

所述的油性材料为丙烯酸酯类共聚物。

所述的增塑剂为环氧类增塑剂，包括环氧化油、环氧化脂肪酸单酯和环氧化四氢邻苯二甲酸酯中的一种或几种。

所述的助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种。

所述PP、PE具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，本发明中通过废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎回收再利用提取制得，原料廉价易得，节能环保。

所述油性材料，主要指丙烯酸酯类共聚物，此油性材料在生产的缆绳上形成一种类油膜状结构，来降低纤维表面摩擦系数，减小使用时的摩擦损伤，达到延缓缆绳强度损失，提高缆绳使用寿命的目的。

所述增塑剂为环氧类增塑剂，包括环氧化油、环氧化脂肪酸单酯和环氧化四氢邻苯二甲酸酯中的一种或几种，环氧增塑剂在它们的分子中都含有环氧结构，具有良好的耐热、耐光性能，从而提高缆绳的耐光照性能，延长缆绳的使用寿命。

所述助剂是光稳定剂、抗氧化剂中的一种或几种，光稳定剂与抗氧化剂有助于缆绳内部纤维的强度保证，从而提高缆绳的耐光照性能，延长缆绳的使用寿命。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明提供船舶用耐光照缆绳及其制造方法，本发明使用废旧摩托车、飞机、以及家用电器的塑料外壳，汽车和摩托车的废旧轮胎为主要原料，配以其他辅料成分，通过独特工艺加工制造出高强度、超耐光照的船舶缆绳，使用寿命是普通船舶缆绳的2-3倍，该缆绳原料由于大多为废弃塑料以及橡胶制品，低廉易得，所以成品价格便宜，而且本发明节能环保，将废品和垃圾重新利用，符合国家绿色环保的政策，既增加了经济效益，又保护国家环境，达到变废为宝的效果，成本低且使用寿命长。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明。

一种船舶用耐光照缆绳，所述的缆绳由以下重量份的配方配比制成：PP：86～88％、PE：16～18％、油性材料：6～8％、增塑剂：4～6％、助剂：1.2～1.5％。

实施例一

一种船舶用耐光照缆绳，缆绳由以下重量份的配方配比制成：PP：86％、PE：16％、油性材料：6％、增塑剂：4％、助剂：1.2％。

实施例二