[发明专利]一种刹车片钢背全自动钻孔机在审
申请号: | 201811265339.9 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN109352014A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 董海卓 | 申请(专利权)人: | 温州市钢泰冲压件有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/06;B23B47/20;B23Q3/06 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动座 刹车片钢背 全自动钻孔机 从动转轴 主动转轴 固定座 交流伺服电机 上端 固定板 底座 压板 传动结构 滑动设置 上端固定 升降结构 转动设置 输出轴 钻孔机 贯穿 外部 延伸 下端 压紧 钻孔 配合 | ||
本发明涉及钻孔机技术领域,尤其是一种刹车片钢背全自动钻孔机,包括底座,底座外部的上端两侧均固定安装有固定座,固定座上滑动设置有滑动座,滑动座外部上端固定安装有第一交流伺服电机,第一交流伺服电机下端的输出轴固定连接有第一主动转轴,且第一主动转轴贯穿滑动座并延伸至滑动座下端,滑动座内部两侧靠近固定座的一端均固定安装有固定板,固定板上端转动设置有从动转轴,且从动转轴贯穿滑动座并延伸至滑动座内,滑动座内的从动转轴与第一主动转轴之间通过传动结构相连接。该刹车片钢背全自动钻孔机结构简单,使用起来操作方便,首先利用压板与升降结构相配合来实现压板对于刹车片钢背的压紧,从而方便刹车片钢背的钻孔。
技术领域
本发明涉及钻孔机技术领域,尤其涉及一种刹车片钢背全自动钻孔机。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神,刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。在刹车片进行使用之前往往需要对其进行钻孔,可是传统的钻孔装置效率低下,而且钻孔精确度不高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种刹车片钢背全自动钻孔机。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种刹车片钢背全自动钻孔机,包括底座,所述底座外部的上端两侧均固定安装有固定座,所述固定座上滑动设置有滑动座,所述滑动座外部上端固定安装有第一交流伺服电机,所述第一交流伺服电机下端的输出轴固定连接有第一主动转轴,且第一主动转轴贯穿滑动座并延伸至滑动座下端,所述滑动座内部两侧靠近固定座的一端均固定安装有固定板,所述固定板上端转动设置有从动转轴,且从动转轴贯穿滑动座并延伸至滑动座内,所述滑动座内的从动转轴与第一主动转轴之间通过传动结构相连接,所述从动转轴外部设置有外螺纹,所述外螺纹外的从动转轴上转动设置有第一螺母,所述第一螺母外部靠近从动转轴的一侧固定安装有连接板,所述第一主动转轴下端通过限位结构设置有钻头,所述钻头外部两侧均固定安装有连接杆,所述连接杆远离钻头的一端转动安装有滚轮,且滚轮转动设置在连接板内,所述钻头下端的底座两侧均固定安装有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆上端固定安装有刹车片放置板,所述刹车片放置板下端的底座上固定安装有控制器,所述控制器两侧的底座上均设置有压板,且压板贯穿底座并延伸至底座内,所述底座内通过升降结构与压板相连接。
优选的,所述底座下端两侧均固定安装有固定块。
优选的,所述传动结构包括固定安装在第一主动转轴上的主动轮以及固定安装在从动转轴上的从动轮,所述从动轮与主动轮之间传动设置有传动带。
优选的,所述从动转轴下端两侧均转动设置有轴承座,且轴承座固定安装在固定板上。
优选的,所述限位结构包括固定安装在第一主动转轴外部四周的限位块以及开设在钻头内部四周的限位槽,且限位块与限位槽相匹配。
优选的,所述刹车片放置板上端固定安装有橡胶垫。
优选的,所述升降结构包括固定安装在底座内部的第二交流伺服电机,所述第二交流伺服电机上端的输出轴固定连接有第二主动转轴,所述第二主动转轴外部设置有外螺纹,所述外螺纹外的第二主动转轴上转动设置有第二螺母,且第二螺母外部两侧与压板固定连接。
优选的,所述固定座内部两侧均开设有滑槽,所述滑动座下端两侧均固定安装有滑轮,且滑轮滑动设置在滑槽内。
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