[发明专利]超薄座椅座框机构

说明书

本发明公开了一种超薄座椅座框机构，其包括座框骨架和高调组件，高调组件前置安装于座框骨架的前部和车身底座之间，高调组件包括高调电机和高调板件，高调板件的上端转动连接于座框骨架，高调板件的下端转动连接于车身底座，高调电机联动于高调板件以驱使高调板件在竖向空间做转动。本发明通过将高调组件从原先安装在座框骨架后部的做法变换为将其前置安装到座框骨架的前部，可以在垂直空间上尽可能得压缩座框骨架的整体高度，且不影响原滑轨高度、座椅舒适性、靠背调节功能等，因此，采用本发明超薄座椅座框机构可以节省高度方向上更多的空间，从而使电动车的车身底板得以抬得更高，可用于放置更多的汽车电池。

技术领域

本发明涉及汽车座椅结构技术领域，尤其涉及一种超薄座椅座框机构。

背景技术

近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车和其他新能源汽车进入了人们的视线。对于纯电动来说，车身的空间要尽量考虑放置更多的电池，放置电池而对于混合动力来说，相比普通汽车，多一套动力机构，车身空间的局限也极大限制了车身布置。

电动车的续航问题一致困扰着现阶段的电动车的研发，更薄的座椅骨架可以把节省的车身空间用来放置电池，增加电动车的续航，从而增加电动车的竞争力。

发明内容

鉴于现有技术中存在或潜在的一些问题，本发明提供了一种超薄座椅座框机构，可以节省高度方向上更多的空间，从而车身地板得以抬得更高，用于放置更多的汽车电池。

本发明实现上述目的采用的技术方案是：一种超薄座椅座框机构，其包括座框骨架和高调组件，所述高调组件前置安装于所述座框骨架的前部和车身底座之间，所述高调组件包括高调电机和高调板件，所述高调板件的上端转动连接于所述座框骨架，所述高调板件的下端转动连接于所述车身底座，所述高调电机联动于所述高调板件以驱使所述高调板件在竖向空间做转动。

本发明的有益效果在于：通过将高调组件从原先安装在座框骨架后部的做法变换为将其前置安装到座框骨架的前部，可以在垂直空间上尽可能地压缩座框骨架的整体高度，且不影响原滑轨高度、座椅舒适性、靠背调节功能等，因此，采用本发明超薄座椅座框机构可以节省高度方向上更多的空间，从而使电动车的车身底板得以抬得更高，可用于放置更多的汽车电池。

在一些实施例中，还包括后部联动板件，所述后部联动板件的上端转动连接于所述座框骨架的后部，所述后部联动板件的下端转动连接于所述车身底座。

在一些实施例中，所述高调板件为带锯齿的齿板，所述高调电机安装于所述座框骨架且所述高调电机的齿轮啮合于所述齿板上的锯齿。

在一些实施例中，所述座框骨架包括座盆部分以及分别连接于所述座盆部分的两侧的第一壁板和第二壁板，所述高调板件的上端转动连接于所述第一壁板的前端。

在一些实施例中，所述高调组件还包括高调联动板件，所述高调联动板件通过传力杆件可同步转动地连接于所述高调板件，所述高调联动板件的上端转动连接于所述第二壁板的前端，所述高调联动板件的下端转动连接于所述车身底座。

在一些实施例中，所述超薄座椅座框机构还包括后支撑杆件，所述后支撑杆件的两端分别通过后支撑板件架设并连接于第一壁板的后端与第二壁板的后端的上方一定距离处。

在一些实施例中，所述座框骨架的座盆部分包括前提升部分，所述前提升部分通过前提升组件可提升地连接于所述第一壁板的前端和所述第二壁板的前端。

在一些实施例中，所述前提升组件包括前提升杆件组件，所述前提升杆件组件的两端分别通过前提升支架连接于所述第一壁板和所述第二壁板的相对内侧，所述高调板件位于所述第一壁板和所述第一壁板上的前提升支架之间，所述高调联动板件位于所述第二壁板和所述第二壁板上的前提升支架之间。

在一些实施例中，所述前提升杆件组件包括前提升杆件和连接于所述前提升杆件两端的前提升板件，所述前提升板件转动连接于所述前提升支架。