[发明专利]差异化车辆导航方法、系统及设备在审
申请号: | 201811267997.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN111102985A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈旭 | 申请(专利权)人: | 陈旭 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G08G1/015 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异化 车辆 导航 方法 系统 设备 | ||
1.一种差异化车辆导航方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
根据第一车辆的车辆身份标识获取所述第一车辆的车辆标签,并获取所述第一车辆的导航起点和导航终点;
根据所述第一车辆的车辆标签,以预设的检测周期计算所述第一车辆的优先级,基于所述第一车辆的优先级生成所述第一车辆从当前位置到目标位置的至少一条导航路线并推送至第一终端;
其中,所述车辆标签包括用途属性、通行优先级、优先级类型、授权周期。
2.根据权利要求1所述的差异化车辆导航方法,其特征在于,所述的根据第一车辆的车辆身份标识获取所述第一车辆的车辆标签,并获取所述第一车辆的导航起点和导航终点包括:
获取第一车辆的导航路线上当前位于预设长度路段上行驶的第二车辆的车辆标签;
所述的根据所述第一车辆的车辆标签,以预设的检测周期计算所述第一车辆的优先级,基于所述第一车辆的优先级生成所述第一车辆从当前位置到目标位置的至少一条导航路线并推送至第一终端包括:
根据所述第二车辆的车辆标签,计算所述第二车辆的优先级,在所述第一车辆的优先级小于所述第二车辆的优先级时,向所述第一终端发送提示避让信息,并在所述第一终端上显示所述第二车辆的用途属性及距离。
3.根据权利要求1所述的差异化车辆导航方法,其特征在于,所述的根据第一车辆的车辆身份标识获取所述第一车辆的车辆标签,并获取所述第一车辆的导航起点和导航终点包括:
实时获取交通管制信息,并根据所述第一车辆的车辆身份标识,获取所述第一车辆的违章信息;
所述的根据所述第一车辆的车辆标签,以预设的检测周期计算所述第一车辆的优先级,基于所述第一车辆的优先级生成所述第一车辆从当前位置到目标位置的至少一条导航路线并推送至第一终端包括:
根据所述交通管制信息以及所述第一车辆的违章信息,生成所述第一车辆从当前位置到目标位置的至少一条导航路线并推送至第一终端。
4.根据权利要求1所述的差异化车辆导航方法,其特征在于,所述的根据第一车辆的车辆身份标识获取所述第一车辆的车辆标签,并获取所述第一车辆的导航起点和导航终点包括:
实时获取所述第一终端与公共交通管理平台的连接状态;
所述的根据所述车辆标签,生成所述车辆从当前位置到目标位置的至少一条行驶路线并推送至终端,以供所述终端向驾驶所述车辆的用户呈现所述导航路线包括:
根据目标位置范围内多个所述第一终端与公共交通管理平台的连接状态以及所述车辆标签,计算消息推送优先级,并根据消息推送优先级的顺序分批发送消息至所述第一终端。
5.根据权利要求4所述的差异化车辆导航方法,其特征在于,所述导航方法包括:第三方业务管理平台获取待服务的车辆的车辆标签,并基于所述优先级对待服务的车辆进行优先级排序,根据所述优先级排序为所述待服务的车辆提供服务。
6.一种差异化车辆导航系统,其特征在于,所述导航系统包括第一获取单元、控制单元;其中:
所述第一获取单元,用于根据第一车辆的车辆身份标识获取所述第一车辆的车辆标签,并获取所述第一车辆的导航起点和导航终点;
所述控制单元,用于根据所述第一车辆的车辆标签,以预设的周期计算所述第一车辆的优先级,基于所述第一车辆的优先级生成所述第一车辆从当前位置到目标位置的至少一条导航路线并推送至第一终端;
其中,所述车辆标签包括用途属性、通行优先级、优先级类型、授权周期。
7.根据权利要求6所述的差异化车辆导航系统,其特征在于,所述导航系统还包括第二获取单元,
所述第二获取单元,用于获取第一车辆的导航路线上当前位于预设长度路段上行驶的第二车辆的车辆标签;
所述控制单元,用于根据所述第二车辆的车辆标签,计算所述第二车辆的优先级,在所述第一车辆的优先级小于所述第二车辆的优先级时,向所述第一终端发送提示避让信息,并在所述第一终端上显示所述第二车辆的用途属性及距离。
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