[发明专利]一种船体型线实尺放样转数学放样方法

权利要求书

1.一种船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：量取实尺放样的肋骨线型值；

步骤二：在CAD软件中，绘制基线和肋位标尺，根据船舶总图和主尺度绘制纵向轮廓线、0纵剖线和甲板线，得到轮廓纵剖面图；

步骤三：在步骤二得到的轮廓纵剖面图中，根据船长确定站距，以船中站号分别向首尾两侧绘制站线，将所述站距的长度定义为肋距的长度的倍数，将站线设于肋位处，确定所述站线的位置；

步骤四：将所述步骤二得到的所述0纵剖线导入数学放样系统中，光顺所述0纵剖线；

步骤五：在数学放样系统中，将站线位置处量取的肋骨线型值输入到站线型值表中，站线与水线格子线交点的宽度值填入站线水线交点表中，站线与纵剖线格子线的高度值填入站线纵剖交点表中，得到站线图，光顺站线；

步骤六：将站线与水线交点的宽度值输入所述数学放样系统中，得到水线图；

步骤七：在所述数学放样系统中光顺站线，光顺水线；

步骤八：在步骤七得到的水线图中，根据光顺后的所述水线与纵剖线格子线的交点，插值所述水线与纵剖线的交点，得到型值数据完整的水线与纵剖线；

步骤九：进行站线、水线、纵剖线三向光顺；

步骤十：定义肋距，在所述数学放样系统中生成肋骨线；

步骤十一：将所述数学放样系统得到的肋骨线数据与所述实尺放样得到的肋骨线数据进行比较，若型值相差太大，在系统中将不符合要求的肋骨线转为站线，回到步骤九，再重新进行三向光顺。

2.根据权利要求1所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，步骤一中，根据实尺放样肋骨线的格子线，制作EXCEL肋骨型值表，列单元格为肋位号，行单元格分别为纵剖线、水线；在实尺放样的放样地板上，以0水线为基准线，分别在各纵剖线上量取各肋骨线与纵剖线的交点的第一高度值，且将所述第一高度值数据对应填入所述EXCEL肋骨型值表的纵剖线栏中；在实尺放样的放样地板上，以0纵剖线为基准线，分别在各水线上量取各肋骨线与水线的交点的第二高度值，且将所述第二高度值数据对应填入所述EXCEL肋骨型值表的水线栏中。

3.根据权利要求1所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，步骤三中，所述站距为所述肋距的偶数倍。

4.根据权利要求3所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，所述站距为所述肋距的4倍或6倍。

5.根据权利要求1所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，步骤六中，在所述水线端部加水线圆头，根据所述水线走势加密站线。

6.根据权利要求1所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，步骤七中，通过调整站线与水线交点的宽度值，进行站线、水线的二向光顺。

7.根据权利要求5所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，步骤九中，通过调整水线与纵剖线交点的长度值，进行水线、纵剖线的二向光顺；再进行站线、水线、纵剖线三向光顺。

8.根据权利要求2所述的船体型线实尺放样转数学放样方法，其特征在于，所述第一高度值和所述第二高度值采用卷尺测量。