[发明专利]一种数据处理方法及装置

说明书

本申请公开了一种数据处理方法及装置，属于车辆行驶工况技术领域，方法包括计算机依据标准工况下循环结束点之前的速度曲线特征，自动对获取的试验数据进行分析，得到每个循环的结束点，并对得到的每个循环的结束点，按照顺序标注序列，一个循环的结束点同时为下一个循环的起始点。本申请实现了自动识别判断车辆行驶工况的循环，相比传统的人工判断循环的方式，节省了人力成本，且减少了数据处理时间，进而提高了工程开发效率。

技术领域

本发明涉及车辆行驶工况技术领域，更具体地说，涉及一种数据处理方法及装置。

背景技术

车辆行驶工况又称为汽车运转循环，是针对某一类型车辆，如乘用车、公交车、重型车辆等，在特定交通环境下，如高速公路，城市道路环境下，用来描述车辆行驶特征的速度-时间曲线。确定车辆行驶工况就是对车辆的实际行驶状况进行调查，并对实际的试验数据进行分析，运用相关数学理论方法建立起来的典型道路车辆行驶状况的定量描述。车辆行驶工况主要目的是用于确定车辆污染物排放量和燃油消耗量、新车型的技术开发和评估、以及测定交通控制方面的风险等，是汽车工业一项共性核心技术。

目前，对于车辆行驶工况的试验数据，进行多个循环的开始结束判断的时候，采用人工判断，根据经验肉眼，对照标准工况进行判断，整个人工判断过程往往需要数个小时，极大地延迟了对于试验数据的分析和研究，使得工程研究时间非常长。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种数据处理方法及装置，欲自动识别循环的开始和结束，以实现减少数据处理时间，节省人力成本，提高工程开发效率的目的。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种数据处理方法，包括：

获取车辆行驶工况的试验数据，所述试验数据包括时间与速度的对应关系；

依据标准工况下循环结束点之前的速度曲线特征，对所述试验数据进行分析，得到每个循环的结束点；

对得到的每个循环的结束点，按照顺序标注序列。

可选的，所述依据标准工况下循环结束点之前的速度曲线特征，对所述试验数据进行分析，得到每个循环的结束点，包括：

按照时间顺序，依次判断所述试验数据中的速度是否大于第一速度阈值，若是，则判断下一时刻的速度是否大于当前时刻的速度；

若下一时刻的速度大于当前时刻的速度，则按照时间顺序，依次判断后续的速度是否为零，若是，则确定当前时刻为标识点；

确定以所述标识点为起点，经过第一时间段后的时刻为当前循环的结束点。

可选的，所述依据标准工况下循环结束点之前的速度曲线特征，对所述试验数据进行分析，得到每个循环的结束点，包括：

按照时间顺序，依次判断所述试验数据中的速度是否大于第二速度阈值，若是，则判断下一时刻的速度是否小于当前时刻的速度；

若下一时刻的速度小于当前时刻的速度，则按照时间顺序，依次判断后续的速度是否为零，若是，则确定当前时刻为标识点；

确定以所述标识点为起点，经过第一时间段后的时刻为当前循环的结束点。

可选的，所述依据标准工况下循环结束点之前的速度曲线特征，对所述试验数据进行分析，得到每个循环的结束点，包括：

按照时间顺序，依次判断所述试验数据中的速度是否为零，若是，则记录速度为零的持续时间；

当所述持续时间大于时间阈值时，确定当前时刻为当前循环的结束点。

可选的，在所述获取车辆行驶工况的试验数据后，还包括：

标注试验数据的起始点和结束点。