[发明专利]双燃料双供油发动机及其控制方法在审
申请号: | 201811270443.7 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN109404128A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 徐德君;王志高;郭健;许雨涛 | 申请(专利权)人: | 台州吉利罗佑发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02B69/02 | 分类号: | F02B69/02;F02D41/38;F02M61/14;F02F1/22;F02F1/24 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸体 进气道 供油 甲醇 喷油 甲醇喷嘴 汽油喷嘴 双燃料 汽油 进气道喷射 燃油经济性 发动机 气缸盖 缸盖 甲醇发动机 气缸喷射 直接喷射 气缸 直喷 连通 | ||
1.一种双燃料双供油发动机,包括气缸体,所述气缸体的上方设有气缸盖,所述气缸体上设有与所述气缸体连通的进气道,其特征在于:还包括甲醇喷油模块和汽油喷油模块,所述甲醇喷油模块包括甲醇喷嘴,所述甲醇喷嘴设于所述气缸盖的上方,用于向所述气缸喷射甲醇体;所述汽油喷油模块包括汽油喷嘴,所述汽油喷嘴设于所述进气道处,用于向所述进气道喷射汽油。
2.根据权利要求1所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:所述气缸体上设有与所述进气道相通的进气孔,所述汽油喷嘴上设有与所述进气孔对应并能向所述进气孔喷浇的汽油喷孔。
3.根据权利要求2所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:所述气缸盖上设有通孔,所述甲醇喷嘴上设有与所述通孔对应并能向所述通孔喷浇的甲醇喷孔。
4.根据权利要求3所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:所述汽油喷孔设有两个或两个以上,且均匀分布在所述汽油喷嘴的底部;所述甲醇喷孔设有两个或两个以上,且均匀分布在所述甲醇喷嘴的底部。
5.根据权利要求4所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:至少有一个所述汽油喷孔的轴线与所述进气孔的中心线成重合设置,至少有一个所述甲醇喷孔的轴线与所述通孔的中心线成重合设置。
6.根据权利要求1至5任一项所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:所述甲醇喷油模块还包括甲醇喷轨,所述甲醇喷轨设于所述气缸的上方,所述甲醇喷嘴设于所述甲醇喷轨上;所述汽油喷油模块还包括汽油喷轨,所述汽油喷轨设于所述进气道的一侧,所述汽油喷嘴设于所述汽油喷轨上。
7.根据权利要求6所述的双燃料双供油发动机,其特征在于:所述气缸体设有两个或两个以上,且各个所述气缸体均位于同一直线上。
8.一种双燃料双供油发动机的控制方法,其特征在于:使用如权利要求1至7任一项所述的双燃料双供油发动机,并包括以下步骤,
判断发动机的运行工况,根据所判断的发动机运行工况,对所述甲醇喷油模块和所述汽油喷油模块进行单独控制。
9.根据权利要求8所述的双燃料双供油发动机的控制方法,其特征在于:所述双燃料双供油发动机还包括节气门、用于检测发动机状态的节气门位置传感器和用于控制所述甲醇喷油模块和所述汽油喷油模块的电子控制单元,且还包括以下步骤,
通过所述节气门位置传感器判断节气门是否开启:
是,则电子控制单元同时开启所述汽油喷油模块和所述甲醇喷油模块,并控制所喷射的汽油和甲醇的比例;
否,则保持所述汽油喷油模块和所述甲醇喷油模块的关闭状态。
10.根据权利要求9所述的双燃料双供油发动机的控制方法,其特征在于:还包括以下步骤,
设定所述节气门开度范围值为0-d,
通过所述节气门位置传感器判断节气门开度是否大于或者等于d:
是,则所述电子控制单元关闭所述汽油喷油模块;
否,则保持所述汽油喷油模块和所述甲醇喷油模块的开启状态。
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