[发明专利]一种曲轴箱通风系统油气分离器总成及车辆

权利要求书

1.一种曲轴箱通风系统油气分离器总成，其特征在于，包括：

增压腔，其气体入口与增压器相连通，以用于容纳在所述增压器处于过渡工况时经所述增压器增压后的新鲜空气；和

分离腔，与所述增压腔的气体出口相连通，用于容纳由所述油气分离器分离后的废气；

其中，所述增压腔的气体出口的过流面积小于其气体入口的过流面积，以使得增压后的新鲜空气从所述气体出口流出的速度大于从所述气体入口流入的速度，从而利用从所述气体出口流出的新鲜空气带动所述分离腔中的废气一起流出所述分离腔并流向车辆的发动机参与燃烧。

2.根据权利要求1所述的油气分离器总成，其特征在于，所述增压腔的气体出口与所述分离腔的气体出口相对设置。

3.根据权利要求1所述的油气分离器总成，其特征在于，还包括发动机缸盖内通道，位于所述发动机缸盖上，其一端与所述车辆的进气歧管连通，另一端与所述增压腔连通，所述新鲜空气经所述增压器增压后从所述进气歧管流经所述发动机缸盖内通道进入所述增压腔。

4.根据权利要求3所述的油气分离器总成，其特征在于，还包括气体容纳腔，位于所述发动机缸盖内通道与所述增压腔之间，所述气体容纳腔配置成在所述增压器处于过渡工况时可操作地与所述增压腔连通以使得所述增压后的新鲜空气从所述发动机缸盖内通道流经所述气体容纳腔进入所述增压腔、在增压器不工作工况下可操作地与所述增压腔相阻隔。

5.根据权利要求4所述的油气分离器总成，其特征在于，所述气体容纳腔上设置有单向阀，在增压器不工作工况下，所述单向阀开启，由所述油气分离器分离后的废气通过所述单向阀流经所述气体容纳腔和所述发动机缸盖内通道进入所述进气歧管参与所述车辆的发动机的燃烧。

6.根据权利要求4所述的油气分离器总成，其特征在于，所述气体容纳腔上还设置有PCV阀，所述气体容纳腔通过所述PCV阀与所述增压腔连通或阻隔。

7.根据权利要求1所述的油气分离器总成，其特征在于，所述分离腔配置成在所述车辆的增压器稳定工作工况下，位于所述分离腔内的所述废气单独从所述分离腔的气体出口流出并流入车辆的空滤后管路参与所述车辆的发动机的燃烧。

8.根据权利要求1所述的油气分离器总成，其特征在于，还包括混合腔，与所述分离腔通过所述分离腔的气体出口连通，流出所述分离腔的气体流经所述混合腔流入车辆的空滤后管路参与所述车辆的发动机的燃烧。

9.根据权利要求8所述的油气分离器总成，其特征在于，所述混合腔为由所述油气分离器向外凸出的锥形腔体，流出所述分离腔的气体流经所述混合腔后由所述锥形腔体的顶部流出；

其中，所述增压腔的气体出口、所述分离腔的气体出口与所述锥形腔体的顶部位于同一直线上。

10.一种车辆，包括曲轴箱通风系统，其特征在于，还包括如权利要求1-9中任一项所述的曲轴箱通风系统油气分离器总成。