[发明专利]集成座椅及使用该集成座椅的车辆

说明书

本发明提供了集成座椅及使用该集成座椅的车辆，涉及车辆附件技术领域。使用该集成座椅的车辆包括车身骨架，车身骨架上在驾驶区的后侧设有轮罩骨架，轮罩骨架上固定安装有集成座椅，集成座椅包括两个座椅主体，座椅主体包括椅座和向后倾斜的靠背，两个座椅主体背靠背设置，两个座椅主体的靠背顶部之间设有用于放置行李物品的水平顶盖，水平顶盖和两个座椅主体固定连接成整体式结构，两个座椅主体的椅座分别具有与车身骨架连接的椅座连接结构。整体式结构可保证两个座椅主体之间的相对位置，通过水平顶盖对座椅主体的顶部进行车体前后方向的支撑，安装强度更高，通过水平顶盖能够形成放置行李物品的行李架，更合理的利用了车内的空间。

技术领域

本发明涉及车辆附件技术领域，具体涉及集成座椅及使用该集成座椅的车辆。

背景技术

在客车上驾驶区的后侧设有轮罩组件，轮罩组件相对于车身骨架在车内形成向上凸起，为了能更好利用轮罩组件所在的空间，轮罩位置通常安装有座椅，如图6所示，两个座椅主体2背靠背设置在轮罩的上侧，轮罩的顶部为圆弧形的板状结构，座椅主体2的底部一侧直接固定在弧形板6上，另一侧通过支腿5与弧形板6的靠下位置固定，支腿5需要根据弧形板6的形状进行特殊设计。座椅主体的底部固定在弧形轮罩上，两座椅主体之间的前后间距不易确定，定位困难，难以保证安装位置，而且两个座椅主体需要单独安装，分别与轮罩上的对应安装结构进行连接，座椅主体与轮罩之间的连接强度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成座椅，以解决现有的轮罩上安装两个背靠背的座椅主体时，难以保证装配的位置精度和安装强度的问题。同时本发明的目的在于提供一种使用集成座椅的车辆，以解决现有车辆的轮罩上安装两个背靠背的座椅主体时，难以保证装配位置精度和安装强度的问题。

为实现上述目的，本发明的集成座椅的技术方案是：

集成座椅包括两个座椅主体，座椅主体包括椅座和向后倾斜的靠背，两个座椅主体背靠背设置，两个座椅主体的靠背顶部之间设有用于放置行李物品的水平顶盖，水平顶盖和两个座椅主体固定连接成整体式结构，两个座椅主体的椅座分别具有用于与车身骨架连接的椅座连接结构。

有益效果：两个座椅主体背靠背设置，两个座椅主体的靠背顶部之间设有水平顶盖，水平顶盖和两个座椅主体固定连接成整体式结构，将集成座椅置于车身骨架的轮罩上，两个座椅主体的椅座分别具有椅座连接结构，便于椅座连接结构与车身骨架之间对准连接而且更容易保证两个座椅主体之间的相对位置，通过水平顶盖对座椅主体的顶部进行车体前后方向的支撑，安装强度更高，通过水平顶盖能够形成放置行李物品的行李架，更合理的利用了车内的空间。

进一步的，为了提高集成座椅的结构强度，集成座椅还包括安装架体，安装架体包括两个斜边和水平顶边而整体呈梯形，安装架体的两个斜边分别与两个座椅主体的靠背固定连接，水平顶盖固定在水平顶边上，通过安装架体将水平顶盖和两个座椅主体固定连接成整体式结构，安装架体具有用于与车身骨架固定连接的架体连接结构。

进一步的，为了便于站立的乘客扶握使用，所述水平顶盖上设有扶手。

进一步的，为了提高扶手的功能性和使用性，所述扶手包括四边围设而成框型结构，框型结构形成行李框。

进一步的，为了简化扶手的结构，所述框型结构为一体式框型结构。

进一步的，为了将水平顶盖紧固安装在安装架体的顶部，所述水平顶盖通过螺栓紧固在安装架体上的顶部。

进一步的，为了保证集成座椅的左右两侧的外形规整，所述集成座椅包括处于安装架体左右两侧而将安装架体的两斜边之间的空间遮盖的侧板。

进一步的，为了便于侧板的安装和拆卸，所述侧板与靠背的侧面之间卡接连接。

进一步的，为了提高集成座椅的朝向车内一侧的外形一致性，所述椅座的底部边缘与侧板的下侧边缘平齐。