[发明专利]船舶设备用合金材料

说明书

本发明公开了一种船舶设备用合金材料，所述的船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.5～0.6％，硅0.5～0.55％，锰1.2～1.5％，磷0.056～0.058％，硫0.057～0.059％，铬1.4～1.6％，钼0.38～0.45％，稀土0.017～0.021％，余量为铁，本发明提供一种不易开裂、不易折断，使用寿命长的船舶设备用合金材料。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种船舶设备用合金材料。

背景技术

在大型船舶上，用于船舶的发动机、螺栓等动力件和固定件的合金材料起到非常重要的作用。这是由于船舶长期在水上航行，在风、雨和台风或海啸天气，船舶颠簸晃动厉害，如果船舶设备用合金材料的强度低、硬度差很容易开裂、折断，这将严重影响船舶的航运动力和航运安全，据现有技术，船舶用船舶设备用合金材料往往存在强度低，在长期颠簸、震动、往复运动过程容易开裂、折断，使用寿命短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种不易开裂、不易折断，使用寿命长的船舶设备用合金材料。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种船舶设备用合金材料，所述的船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.5～0.6％，硅0.5～0.55％，锰1.2～1.5％，磷0.056～0.058％，硫0.057～0.059％，铬1.4～1.6％，钼0.38～0.45％，稀土0.017～0.021％，余量为铁。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明的船舶设备用合金材料，采用能提高整体机械性能的各种元素配合使用，从而使得制备出的产品具有高的强度和硬度，HB硬度达到205-320之间(ISO6506-1(1999)，+QT)；屈服强度达到460MPa以上；抗拉强度达到690MPa以上(ISO6892(1998)，+QT，20℃)；伸长率12％以上，断面收缩率50％以上；因此具有良好的机械性能，适用于制造大型船舶上发动机上的气缸连杆、固定电机的地脚螺栓等，不易开裂、不易折断，使用寿命长。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明。

一种船舶设备用合金材料，所述的船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.5～0.6％，硅0.5～0.55％，锰1.2～1.5％，磷0.056～0.058％，硫0.057～0.059％，铬1.4～1.6％，钼0.38～0.45％，稀土0.017～0.021％，余量为铁。

实施例一

一种船舶设备用合金材料，船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.5％，硅0.52％，锰1.2％，磷0.056％，硫0.057％，铬1.5％，钼0.38％，稀土0.017％，余量为铁。

实施例二

一种船舶设备用合金材料，船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.55％，硅0.5％，锰1.4％，磷0.057％，硫0.058％，铬1.4％，钼0.4％，稀土0.019％，余量为铁。

实施例三

一种船舶设备用合金材料，船舶设备用合金材料由以下重量百分比的各组分制备而成：碳0.6％，硅0.55％，锰1.5％，磷0.058％，硫0.059％，铬1.6％，钼0.45％，稀土0.021％，余量为铁。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。