[发明专利]液压衬套

说明书

本发明提供了一种液压衬套，包括：芯轴；套设在芯轴上的套筒状的第一流道体，在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，其中在第一流道体的外表面上构造有用于液压流体的第一流道，在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液压流体的两个主液腔，它们通过第一流道彼此连通；以及外套，其压紧式套设在第一流道体的径向外侧。在第一流道体的至少一个轴向外侧设置有密封组件，其与外套共同地限定了用于容纳液压流体的辅助液腔。该辅助液腔独立于主液腔。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其是轨道车辆的液压衬套。

背景技术

液压衬套是在车辆(例如汽车和轨道车辆)中广泛应用的一种零件，主要安装在车辆的悬架或转向架上，用于缓冲振动和冲击，以提高车辆行驶的稳定性和安全性。

中国专利文献CN108150536A公开了一种液压衬套。该液压衬套包括芯轴、套设在芯轴外侧的第一流道体，以及压紧套设在第一流道体外侧的外套。在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，在第一流道体的外表面上构造有凹槽。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，其中凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。通过两个液腔内的液压流体之间的流动性，可以调节液压衬套的刚度，从而实现提高车辆行驶、尤其是在车辆转弯时的稳定性。

然而在上述液压衬套中，其刚度和阻尼调节的范围仍然有限。在本领域内希望能够提供了一种液压衬套，其具有能够在更大范围上变化的刚度和阻尼，以便为车辆提供更高的行驶的稳定性和安全性。

发明内容

本发明旨在提供一种新型的液压衬套，其能够实现更大范围的变刚度。

根据本发明，提供了一种液压衬套，包括：芯轴；套设在所述芯轴上的套筒状的第一流道体，在所述芯轴和所述第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，其中，在所述第一流道体的外表面上构造有用于液压流体的第一流道，在所述第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液压流体的两个主液腔，所述两个主液腔通过所述第一流道彼此连通；以及外套，其压紧式套设在所述第一流道体的径向外侧。在所述第一流道体的至少一个轴向外侧设置有密封组件，所述密封组件与所述外套共同地限定了用于容纳液压流体的辅助液腔，所述辅助液腔独立于所述主液腔。

在一个优选的实施例中，所述辅助液腔构造成一个至少部分地在周向上延伸的液腔，所述密封组件包括套设在所述芯轴上的支撑环，所述支撑环包括处于所述辅助液腔内的径向突出部。

在一个优选的实施例中，在所述辅助液腔内设置有第二流道体，在所述第二流道体的外表面上构造有用于液压流体的第二流道。所述径向突出部与所述第二流道体的径向内表面密封式接触，从而将所述辅助液腔分隔成轴向彼此相邻的第一子腔和第二子腔。其中，所述第二流道将所述第一子腔和第二子腔彼此连通。

在一个优选的实施例中，所述径向突出部与所述外套的内表面密封式接触，从而将所述辅助液腔分隔成处于轴向内侧的第一子腔和轴向外侧的第二子腔。

在一个优选的实施例中，所述径向突出部设有沿轴向延伸的优选为多个沿周向均匀分布的连通孔，用于将所述第一子腔和第二子腔连通。

在一个优选的实施例中，所述支撑环包括用于将所述辅助液腔的第一子腔和第二子腔彼此连通的第三流道，其中，所述第三流道由形成在所述支撑环的内表面上的连续的凹槽形成，所述凹槽的处于轴向内侧的第一端与所述第一子腔相连，而处于轴向外侧的第二端与所述第二子腔相连。

在一个优选的实施例中，在所述支撑环内设有液压流体灌注通道，用于向所述辅助液腔注入液压流体。所述液压流体灌注通道包括通向所述支撑环的轴向外侧端部的水平分支，以及通向所述辅助液腔的第二子腔的垂直分支。其中，所述凹槽的第二端通过所述液压流体灌注通道的垂直分支而与所述第二子腔相连。