[发明专利]一种永磁调速装置用油冷结构

说明书

本发明公开了一种永磁调速装置用油冷结构,包括安装壳、承接架、油液管和冷却水管，所述安装壳的内部设置有电机，所述电机包括有输出轴，且输出轴的一端连接有导体转子，所述导体转子上连接设置有永磁转子，所述输出轴靠近所述导体转子的外壁螺栓连接有固定套，所述固定套的侧壁设置有连接杆，所述连接杆的一端焊接在承接架，所述承接架的外壁焊接设置有四个固定块，且固定块上均开设通孔，通孔内插接有油液管，所述油液管的一端侧壁开设通孔焊接有分流管，利用水冷和油冷相互结合的方式，充分的发挥了利用油冷的方式，对永磁调速装置实现散热冷却的作用，提高了永磁调速装置在运转过程中的工作效率。

技术领域

本发明涉及永磁调速装置技术领域，尤其涉及一种永磁调速装置用油冷结构。

背景技术

永磁调速器是通过调节导磁体和永磁体之间的相互磁力耦合作用大小来传递扭矩，同时实现负载调速和电机节能。是一种无机械连接的软启动设备，主要应用设备为泵、风机、离心负载、皮带运输机及其它机械装置，应用广泛。

目前通常采用水冷的方式对永磁调速器进行冷却。采用水冷方式对永磁调速器进行冷却时，冷却导体转子和永磁转子的结构，通常是在永磁调速器的机壳中设置冷却水道，以及位于冷却水道两端的进水口和出水口，冷却水从进水口流入该冷却通道，从出水口流出，进而实现对永磁调速器的冷却，但是从上述中可知，采用冷却水进行冷却的方式时，由于冷却水无法直接作用于导体转子和永磁转子上，因此降低了对永磁调速器的冷却效率。

因此，提出了一种永磁调速装置用油冷结构解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的调速器所存在的结构复杂、调速效率及效果较差、无法满足大功率的散热要求等问题的缺点，而提出的一种永磁调速装置用油冷结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种永磁调速装置用油冷结构，包括安装壳、承接架、油液管和冷却水管，所述安装壳的内部设置有电机，所述电机包括有输出轴，且输出轴的一端连接有导体转子，所述导体转子上连接设置有永磁转子，所述输出轴靠近所述导体转子的外壁固定连接有固定套，所述固定套的侧壁设置有连接杆，所述连接杆的一端焊接在承接架，所述承接架的外壁焊接设置有四个固定块，且固定块上均开设通孔，通孔内插接有油液管，所述油液管的一端侧壁开设通孔焊接有分流管，所述分流管插接延伸至所述承接架的内部，且所述分流管的一端延伸至连接壳上，所述连接壳的一端侧壁开设有通孔，且通孔的侧壁通过螺钉固定安装有筛网，所述筛网置于所述导体转子和所述永磁转子的外侧。

优选的，所述永磁转子通过连接轴连接有调节机构，且所述调节机构的上侧连接有电动执行器，所述调节机构的一侧通过输入轴连接有负载。

优选的，所述油液管靠近所述承接架的一端侧壁开设有四个通孔，且通孔的侧壁焊接设置有分流管，分流管的一端均插接在承接架上，并且分流管的一端均法兰固定在连接壳上，连接壳分布在所述承接架的内部。

优选的，所述油液管上连接设置有第一泵体，且所述油液管靠近第一泵体的一端侧壁开设通孔法兰固定有注油管。

优选的，所述安装壳靠近所述承接架的底端侧壁通过螺钉固定有固定板，且固定板上固定胶接有两个竖直设置的冷却水管，冷却水管上连接设置有第二泵体，冷却水管之间法兰固定连接有循环管。

优选的，所述安装壳的上端侧壁开设有接线孔，且安装壳靠近所述接线孔的上壁开设有通孔，通孔的内部卡接设置有盖板。

优选的，所述输出轴靠近所述导体转子的外壁螺栓连接有固定套，且固定套的侧壁焊接设置有四个连接杆，连接杆的一端均焊接在承接架上。

本发明的有益效果是：