[发明专利]一种垂直升降飞机在审
申请号: | 201811274292.2 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109263925A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 王志成;李玉龙 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C25/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升力装置 垂直 转向螺旋桨 垂直升降 主控器 机身 换向 机翼 飞机 升力 飞行器技术领域 雪橇式起落架 后缘 安全系数 电机带动 飞行过程 桨叶转动 物流运输 后掠翼 灭火 救援 | ||
1.一种垂直升降飞机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、换向升力装置(3)、垂直升力装置(4)、转向螺旋桨(5)、雪橇式起落架(6);机身(1)是一个中间大,向两头缓慢收缩的流线体;机身(1)内设有主控器,主控器与换向升力装置(3)、垂直升力装置(4)及转向螺旋桨(5)相连接;主控器能够控制换向升力装置(3)进行90度转向,改变换向升力装置(3)和垂直升力装置(4)上电机的转速,同时还能控制转向螺旋桨(5)的转速及转向;机翼(2)采用后掠翼式,机翼(2)位于机身(1)的头部的左右两侧;垂直升力装置(4)采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供向上的升力,垂直升力装置(4)布置在机身(1)的前端;同时还能通过主控器控制垂直升力装置(4)的电机转速来改变飞机的俯仰,当增大垂直升力装置(4)的电机转速时,机身(1)头部的升力大于机身(1)尾部的升力,使得飞机机头朝上,当降低垂直升力装置(4)的电机转速时,机身(1)头部的升力小于机身(1)尾部的升力,飞机机头朝下;转向螺旋桨(5)位于垂直升力装置(4)的下方,转向螺旋桨(5)采用电机驱动,转向螺旋桨(5)通过电机与主控器相连,主控器控制该电机的转速及转向来改变飞机的航向;机身(1)下方左右两侧设有雪橇式起落架(6),飞机降落到地面上时雪橇式起落架(6)起支撑作用。
2.根据权利要求1所述的一种垂直升降飞机,其特征在于:换向升力装置(3)位于机翼(2)的前缘,在主控器的控制下能够进行90度转向,为飞机提供垂直方向的升力或前进的推力;换向升力装置(3)包括四个带有螺旋桨的电机及用于安装四个电机上的换向座;四个换向座对称布置在机身(1)左右两侧上的机翼(2)后缘上,换向座采用舵机驱动的方式带动电机进行90度转向;四个电机安装在对应的换向座上,电机跟随着换向座进行转动;当电机的转动轴处于竖直向上时,四个电机为飞机提供向上的升力;当电机的转动轴处于水平向前时,四个电机为飞机提供前进的推力;四个电机的桨叶在同一水平面上,靠近机翼(2)翼尖部位的两个电机的转向相反,靠近机身(1)的两个电机的转向相反,在机身(1)同一侧的电机转向相反;四个电机相互抵消了扭矩,使得飞机能够平稳的进行垂直升降。
3.根据权利要求1或2所述的一种垂直升降飞机,其特征在于:飞机采用电池供电的形式为飞机提供电源。
4.根据权利要求1或2所述的一种垂直升降飞机,其特征在于:机身(1)内配备有辅助飞行的航电设备及传感器,便于观察飞机飞行时的航向、高度、速度及飞机各部位运行状况。
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