[发明专利]车辆用帘式气囊装置

说明书

本发明提供车辆用帘式气囊装置，具有：帘式气囊主体，跨前柱及上边梁而被收纳，沿侧窗玻璃向车辆下方侧膨胀展开；切口部，形成于帘式气囊主体，在帘式气囊主体膨胀展开状态下，在比前柱装饰与车顶内衬的交界靠车辆前方侧处沿车辆上下方向延伸，将所述帘式气囊主体的上部前后分割；连结部件，将所述帘式气囊主体的比所述切口部靠车辆前方侧的前膨胀部与车辆主体连结，以在膨胀展开状态下前膨胀部在所述前柱装饰的车辆宽度方向外侧膨胀的方式支撑前膨胀部；及保持部件，将前柱装饰保持为能够在前膨胀部膨胀前的状态下的初始位置与膨胀位置之间沿车辆宽度方向移动，该膨胀位置是比初始位置靠车辆宽度方向内侧的、前膨胀部膨胀了的状态下的位置。

技术领域

本公开涉及车辆用帘式气囊装置。

背景技术

日本特开2017-114250号公报公开了一种帘式袋体(帘式气囊主体)，具备在上边梁的下方配设的主单元区域和在A柱(前柱)的下方配设的副单元区域。而且，在日本特开2017-114250号公报中，通过将副单元区域向车辆上方侧折回，在膨胀时帘式袋体的前端部的厚度增加。

发明内容

如果如日本特开2017-114250号公报那样在膨胀时帘式气囊主体的前端部的厚度增加，则能够抑制乘员的头部绕颈部的轴线旋转的头部旋转伤害(Brain RotationalInjury Criterion：BrIC)的发生。然而，仅仅是使主单元区域及副单元区域的2个气囊沿车辆宽度方向排列膨胀的话，可能无法有效地将帘式气囊主体向车辆宽度方向内侧压出，在稳定地降低BrIC的观点上还有改善的余地。

本公开的目的在于得到一种能够良好地维持乘员的保护性能的车辆用帘式气囊装置。

本公开的第一形态的车辆用帘式气囊装置设于车辆，所述车辆在前柱的车辆宽度方向内侧具备前柱装饰，在上边梁的车辆宽度方向内侧具备车顶内衬，所述车辆用帘式气囊装置具有：帘式气囊主体，以跨所述前柱和所述上边梁的方式被收纳于所述前柱与所述前柱装饰之间及所述上边梁与所述车顶内衬之间，通过被供给气体而沿侧窗玻璃向车辆下方侧膨胀展开；切口部，形成于所述帘式气囊主体，在所述帘式气囊主体膨胀展开状态下，在比所述前柱装饰与所述车顶内衬的交界靠车辆前方侧处沿车辆上下方向延伸，将所述帘式气囊主体的上部前后分割；连结部件，将所述帘式气囊主体中的比所述切口部靠车辆前方侧的前膨胀部与车辆主体连结，以在膨胀展开状态下所述前膨胀部在所述前柱装饰的车辆宽度方向外侧膨胀的方式支撑前膨胀部；及保持部件，将所述前柱装饰保持为能够在初始位置与膨胀位置之间沿车辆宽度方向移动，所述初始位置是所述前膨胀部膨胀前的状态下的位置，所述膨胀位置是比该初始位置靠车辆宽度方向内侧的、所述前膨胀部膨胀了的状态下的位置。

在第一形态的车辆用帘式气囊装置中，以跨前柱和上边梁的方式收纳帘式气囊主体，该帘式气囊主体通过被供给气体而沿侧窗玻璃向车辆下方侧膨胀展开。而且，在帘式气囊主体形成有沿车辆上下方向延伸而将帘式气囊主体的上部前后分割的切口部。在此，切口部形成于在帘式气囊主体膨胀展开状态下比前柱装饰与车顶内衬的交界靠车辆前方侧的位置。因此，在侧视图中帘式气囊主体中的比切口部靠车辆后方侧的部位的前部配置于与前柱装饰重叠的位置。

另外，帘式气囊主体中的比切口部靠车辆前方侧的前膨胀部与车辆主体由连结部件连结，前膨胀部在前柱装饰的车辆宽度方向外侧膨胀。在此，前柱装饰由保持部件保持为能够沿车辆宽度方向移动。因此，前柱装饰通过前膨胀部膨胀而从初始位置向膨胀位置移动到车辆宽度方向内侧。由此，能够使比切口部靠车辆后方侧的部位的前部向车辆宽度方向内侧移动，能够降低BrIC。尤其是通过设为利用前柱装饰使帘式气囊主体向车辆宽度方向内侧移动的结构，能够利用柱装饰的车辆宽度方向内侧的面将帘式气囊主体压出。

本公开的第二形态的车辆用帘式气囊装置以第一形态为基础，其中，在所述帘式气囊主体膨胀展开状态下的车辆侧视图中所述连结部件的至少上部配置于与所述前柱装饰重叠的位置。