[发明专利]一种可变直径传动盘及其控制机构、变速传递装置

说明书

本发明公开一种可变直径传动盘及其控制机构，由可变直径传动盘装置及控制装置两部分组成。可变直径传动盘装置包括：轴、带轮、带齿、薄传动盘及厚传动盘，带轮在薄传动盘与厚传动盘之间，薄传动盘与厚传动盘加工有一圈齿孔，带轮、薄传动盘及厚传动盘安装在轴上，带齿装在的薄传动盘与厚传动盘齿孔内，一端有导向块，控制装置包括：换向板、活动换向板、导向板、旋转导向板、传动盘位置传感器、变速器电控单元及电磁铁，通过控制装置可变直径传动盘装置的有效传动半径，从而实现变速器的传动比的变化。利用本发明设计的变速器结构更为紧凑，减小了变速器的轴向尺寸，换挡时无动力中断，换挡操作步骤少，换挡执行机构及控制机构简单，制造难度小，成本低。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体地说是一种可变直径传动盘及其控制机构、变速传递装置。

背景技术

变速器在各种机械中广泛应用，特别是在汽车上，目前汽车应用的变速器以传动比变化类型来分有两种：有级变速机构和无级变速机构，有级变速机构采用齿轮啮合来实现动力传递及变速，每个挡位传动比是固定的，无级变速机构采用V型盘及传动带来实现无极变速，传动比可连续变化。

有级变速机构传动可靠性高，传递扭矩大，但轴向尺寸会随着挡位增加而变大，影响在汽车上的布置，特别是前轮驱动的汽车，不利于多档化，换挡时有动力中断，换挡操作步骤多。无级变速机构轴向尺寸小，动力传递平稳，换挡冲击小，但传动可靠性较差，最大传递扭矩受到限制。同时有级与无极变速机构换挡执行机构及控制机构复杂，制造难度大成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种通过全新设计的可变直径传动盘及其控制机构、变速传递装置，使得变速器结构更为紧凑，减小了变速器的轴向尺寸，传动可靠性高，传递扭矩大，换挡时无动力中断，换挡操作步骤少，换挡执行机构及控制机构简单，制造难度小成本低。克服了现有变速器的不足。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种可变直径传动盘，其特征在于：包括轴、带轮、带齿、薄传动盘及厚传动盘，所述带轮在薄传动盘与厚传动盘之间，所述薄传动盘与厚传动盘加工有齿孔，所述带轮、薄传动盘及厚传动盘安装在轴上，所述带齿装在的薄传动盘齿孔与厚传动盘齿孔内，所述带齿的一端设有导向块，由多个安装在薄传动盘及厚传动盘的同心圆齿孔内的带齿形成活动带轮，传动带与所述活动带轮接触传递动力。

活动带轮的圈数根据变速挡位数量决定，变速挡位数量随活动带轮圈数增加而增加。

包括控制装置，所述控制装置包括换向板、活动换向板、导向板、旋转导向板，所述换向板、活动换向板、导向板顺序环形连接，所述导向板和换向板内均设有上环形导向槽和下环形导向槽，带齿的导向块在上环形导向槽或下环形导向槽内旋转；所述换向板上还设有上换向槽及下换向槽，所述上换向槽从换向板的上环形导向槽向下延伸，所述下换向槽从换向板的下环形导向槽向上延伸，所述旋转导向板安装在换向板上、位于上换向槽与下换向槽的中心交叉位置,所述旋转导向板内设有旋转导向槽，所述旋转导向槽可与上换向槽或下换向槽重合，所述活动换向板内也设有上换向槽及下换向槽；当可变直径传动盘变径时，所述活动换向板的下换向槽活动连通换向板的上换向槽、旋转导向槽与换向板的上换向槽重合，或者是，所述活动换向板的上换向槽活动连通换向板的下换向槽、旋转导向槽与换向板的下换向槽重合。

所述控制装置还包括传动盘位置传感器、变速器电控单元及电磁铁，所述控制装置靠近厚传动盘设置，传动盘位置传感器靠近薄传动盘及厚传动盘安装，所述变速器电控单元接收传动盘位置传感器信号及汽车其他换挡信号并计算处理，所述电磁铁接收变速器电控单元控制信号，控制活动换向板移动并推动导向块带动带齿一起轴向移动。

所述活动换向板与旋转导向板连动连接，所述活动换向板上下移动时可带动旋转导向板旋转。

所述活动换向板设置连动杆，所述连动杆的末端设连动槽，所述旋转导向板上设有转轴，所述转轴可在连动槽内移动。