[发明专利]一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构有效
申请号: | 201811274656.7 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN109522002B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 骆斌;刘国梁;蒋丰亦;张斯哲;魏春燕;金古烃 | 申请(专利权)人: | 中国航空无线电电子研究所 |
主分类号: | G06F8/20 | 分类号: | G06F8/20;G06F8/10;G06F8/35 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 200233 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 模型 驱动 无人机 地面站 开放式 架构 | ||
1.一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,包括应用架构建模,基于GCSOA架构应用层功能域划分,开展用例建模,实现对各功能域、子域和服务的模型化解释,并建立系统概念数据模型CDM,实现概念数据模型向逻辑数据模型LDM的转换;平台架构建模,基于GCSOA架构平台层功能域划分定义,构建平台层功能域模型,为应用层提供数据存储、数据访问、消息传递服务,支持不同软硬件实体的适配,同时提供信息访问管理和策略管理;模型驱动转化过程为实现多无人机系统之间的互操作性,选用模型驱动过程MDA,模型驱动过程MDA把地面站包含在应用架构中的业务逻辑和数据进行分离,在模型驱动过程MDA过程中,把应用软件定义为一系列平台无关模型PIM,结合平台选择和软件运行架构选择,将平台无关模型PIM转化成平台相关模型PSM,平台相关模型PSM通过代码生成器和自动化过程转化为源码,用于集成、测试、部署。
2.如权利要求1所述的一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,应用架构建模时将地面站系统用例进一步划分为更低级别的用例,具体划分为0级-系统视角,1级-域视角,2级-子域视角,3级-服务视角。
3.如权利要求2所述的一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,应用架构建模时将功能域划分为监控域、规划域、态势域、C4I域、情报域、管理域,每个域又包含子域。
4.如权利要求1所述的一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,平台架构建模时将平台域划分为7个子域:平台协同、通信服务、数据管理、网络服务、安全信息保障、SOA运行基础设施、系统管理。
5.如权利要求1所述的一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,其实施途径包括如下步骤:
步骤1:通过作战概念研究,围绕典型作战场景,分析面向任务应用的无人机作战体系能力需求,提供合理、有效的体系作战任务描述,建立用户需求模型;
步骤2:在作战使用研究与需求分析的基础上,建立平台无关模型PIM,形成无人机地面指挥控制标准化服务,实现应用与平台的分离;
步骤3:结合运算平台和基础设施服务,构建支持平台无关模型PIM应用程序体系结构的平台架构模型,确保服务的语义互操作性;
步骤4:基于模型驱动转化过程,得到平台相关模型,再通过代码生成器自动转化为源码,实现建模语言到编程语言的转换;
步骤5:搭建系统研发验证环境,研制具备系统集成验证、功能演示能力的系统样机及配套设备。
6.如权利要求5所述的一种基于模型驱动的无人机地面站开放式架构,其特征在于,实施途径步骤1采用DoDAF方法的无人作战体系能力需求分析技术实现,具体过程包括:
a)作战使命,由军方制定下发,是任务架构分析设计的顶层需求;
b)场景分析,研究作战使命下的作战场景;
c)时空场景建模,根据作战任务想定构建场景模型,生成STK场景模型;通过模型运行对任务想定进行验证、迭代;
d)作战视图分析,根据作战任务想定构建DoDAF作战视图模型;
e)系统视图分析,用于系统能力分析;
f)能力需求合并,根据系统功能能力描述视图,将系统能力项进行合并,并依此梳理出各作战节点的能力目录,通过能力目录分析,对系统视图进行验证、迭代。
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