[发明专利]一种新型的飞机在审
申请号: | 201811275026.1 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109263943A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 王志成;何德文;罗哲远 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C27/30;B64D27/02;B64D27/24;B64C25/36 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋翼 小电机 小旋翼 机翼 转动 大电机 副翼 电机 飞机 航空技术领域 起落架 起飞 电机带动 电机停止 电机支架 控制系统 水平尾翼 尾翼 座舱 机头 支架 电源 垂直 降落 | ||
一种新型的飞机,属于航空技术领域,尤其涉及一种新型的飞机,包括机体、座舱、机翼、起落架、尾翼、大旋翼、大电机、控制系统、电源、电机支架、中电机、中旋翼、小电机支架、小电机、小旋翼、副翼。机头前安装一个大电机和大旋翼,两只机翼上各固定6只中电机,中电机上固定中旋翼,机翼上远离机体的三只中电机之间有两个副翼,两只水平尾翼上各固定一个小电机和小旋翼,起飞时,12只中电机带动中旋翼转动,两只小电机带动小旋翼转动,半空中大电机带动大旋翼转动,机翼上的12只中电机停止转动,大旋翼提供向前的力,副翼工作,小旋翼使飞机上升和下降,可以垂直起飞和降落,同时可以保持很高的速度。
技术领域
一种新型的飞机,属于航空技术领域,尤其涉及一种新型的飞机。
背景技术
传统的固定翼飞机起飞和降落的时候需要借助跑到才能实现起飞或者降落,对于场地要求很高,旋翼飞机起降方便,但是飞行速度又不够快。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述现状的不足,发明一种新型的的飞机。
一种新型的飞机,包括机体、座舱、机翼、起落架、尾翼、大旋翼、大电机、控制系统、电源、电机支架、中电机、中旋翼、小电机支架、小电机、小旋翼、副翼。
一种新型的飞机,机头半圆;机体前端呈圆台状;机体中端圆柱状,上面安装座舱,两侧与机翼连接,机翼呈鸟翼状;机体后端呈圆锥状,尾端连接尾翼。
起落架为倒三角状分布,两侧机翼底各固定一个起落架,机体后端底固定一个起落架,三个起落架的轮子高度在同一水平,使得飞机上的中旋翼在同一水平面上。
机体内部中空,机头处固定大电机,电机连接大旋翼,从机头前端伸出;机体前端放置控制系统,控制系统在大电机和座舱之间;机体后端靠近座舱的位置放置电源;电源采用燃油发电机进行发电,电池供电的形式,使得电池始终处于有电状态,延长续航时间。
鸟翼状机翼前部倒圆角,后部倒角,一只机翼上安装6只中电机,其中两只在前,四只在后,中电机通过电机支架固定在机翼上,电机支架为一个长板,一端厚,一端薄,厚的一端固定在机翼底部,薄的一端伸出机翼覆盖范围,尾端上部固定中电机,中电机与中旋翼连接;机翼后部安装电机支架的地方有弧形凹槽,中旋翼旋转时一部分在凹槽中,凹槽不倒角,形成一个垂直地面的弧面,一只机翼上有两个副翼,在远离机体的三只中电机之间,副翼与机翼连接处为半圆柱状,后面倒角,与机翼倒角相同,两个副翼之间的距离略大于中旋翼的宽度,保证中旋翼不转动时可以收入机翼的凹槽内。飞机通过控制机翼上的副翼进行左右滚转。
尾翼有垂直尾翼和水平尾翼,垂直尾翼竖直固定在机体上,两个水平尾翼各固定在一侧,水平尾翼板中有一孔,水平尾翼底部固定小电机支架,上面固定小电机,小电机上固定小旋翼,小旋翼在孔内转动。
起落架的轮子在同一高度,停止时,飞机机翼水平;起飞时,机翼上的12个中电机转动,带动中旋翼转动,尾翼上的小电机带动小旋翼转动,整个飞机水平起飞,到达半空后,机头的大电机带动大旋翼转动,提供一个向前的力,有一定速度以后,机翼上的中电机停止转动,机翼后的中电机上的8只中旋翼顺着飞机前进方向保持不动,一端转入机翼后部上的凹槽的垂直弧面处,另一端向后,减少空气阻力,副翼开始工作,尾翼上的小电机继续转动,使飞机上升和下降;需要降落时,机翼上停止的12只中电机带动中旋翼转动,机头的大电机渐渐停止,开始下降,完成降落。
附图说明
图1是本发明一种新型的飞机整体结构图;图2是起落架轮胎高度示意图;图3是机体内部物品安置位置图;图4是机翼俯视图;图5是电机支架侧视图;图6是中电机停止后中旋翼与机翼凹槽图;图7是水平尾翼结构图。
图中:1-机体,2-座舱,3-机翼,4-起落架,5-尾翼,6-大旋翼,7-大电机,8-控制系统,9-电源,10-电机支架,11-中电机,12-中旋翼,13-小电机支架,14-小电机,15-小旋翼,16-副翼。
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