[发明专利]一种高速长航时飞行器在审
申请号: | 201811275074.0 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109263945A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 罗哲远;王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C29/00;B64C3/36;B64C5/02;B64C5/06;B64C5/10 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直尾翼 水平尾翼 长航时 推进桨 飞行器 对称设置 升力旋翼 机身 机翼 动力系统 旋翼系统 转动 垂直起降飞行器 后缘 载人飞行器 机身头部 机身尾部 控制系统 滑行 垂直 | ||
1.一种高速长航时飞行器,其特征在于,包括机身、机翼、升力旋翼、垂直尾翼、水平尾翼、推进桨、转动旋翼系统和动力系统;其中,所述动力系统为所述推进桨、所述转动旋翼系统和所述升力旋翼提供动力;所述机翼分别对称设置在所述机身两侧;所述升力旋翼位于所述机身头部上方;所述推进桨不少于两个,分别设置在所述机翼的后缘,所述推进桨相对于所述机身对称设置;所述垂直尾翼和水平尾翼均设置在所述机身尾部,且所述垂直尾翼垂直于所述水平尾翼;所述水平尾翼为两个,对称设置在所述垂直尾翼两侧;所述转动旋翼系统包括两个转动旋翼、控制系统和连接装置;所述转动旋翼分别通过连接装置,对称连接在所述水平尾翼上;所述控制系统控制所述连接装置转动,使得所述转动旋翼在垂直于所述水平尾翼的平面内具有转动自由度。
2.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述连接装置包括,转动旋翼轴、轴承、转动旋翼舱和旋转轴;其中,所述转动旋翼固定于所述转动旋翼轴的输出端;所述转动旋翼轴通过所述轴承,安装于所述水平尾翼端部的所述转动旋翼舱中;所述转动旋翼舱与所述水平尾翼通过所述旋转轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述控制系统为丝杆螺母机构;所述丝杆螺母机构设置在所述水平尾翼上,实现所述转动旋翼在垂直于所述水平尾翼的平面内转动。
4.根据权利要求3所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述动力系统包括发动机系统和电源装置系统;所述发动机系统包括发动机,升力传动系统和尾翼传动系统;所述发动机通过所述升力传动系统将动力传至升力旋翼;所述发动机通过所述尾翼传动系统将动力传至转动旋翼;所述电源装置系统包括电池、电动机和电磁装置;所述电动机设置在所述机翼上;所述电动机分别与所述推进桨连接;所述电池为所述电动机提供电力供应;所述电动机带动所述推进桨旋转;所述电磁装置与所述丝杆螺母机构电性连接;所述电池为所述电磁装置提供电力;所述电磁装置控制所述丝杆螺母机构。
5.根据权利要求4所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述电动机与所述推进桨的传动电路上,设置电子调速器一。
6.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,对称设置在所述机身两侧的所述推进桨转速相同,转向相反。
7.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述升力旋翼为共轴双旋翼。
8.根据权利要求7所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述共轴双旋翼的上下旋翼转速相同,转向相反。
9.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述飞行器还包括起落架;所述起落架为三点式结构,包括两个主起落架和后起落架;所述主起落架分别对称设置在所述机身机腹下方;所述后起落架位于所述机身尾部下方。
10.根据权利要求1所述的一种高速长航时飞行器,其特征在于,所述飞行器在救援、抗灾、航拍、安防和旅游活动中应用。
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