[发明专利]一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法有效
申请号: | 201811275587.1 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109558637B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 刘涛;杨良勇;孙闻;孙义军;邴志光 | 申请(专利权)人: | 安徽华明航空电子系统有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 曹宏筠 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平台 交互式 飞机 系统 动态 原理图 设计 方法 | ||
1.一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:系统需求分析:根据通航飞机培训需求做出具体分析,明确需要仿真的系统原理;
步骤二:方案制定:根据步骤一中系统需求分析,制定开发方案,确定各系统动态原理图的表现形式,确定各系统组件的仿真程序,收集所需素材,确定目标软件;
步骤三:软件开发:结合商用软件GL Studio及相关软件和插件,开发原理图;
步骤四:性能测试:需要测试人员对原理图性能进行测试;
步骤五:动态原理图技术的统一规范:在软件内容、UI展现形式、飞机系统逻辑深度上作出统一的通用技术规范;
步骤六:跨平台多终端应用和发布:采用的是跨平台应用编译方式,针对不同的使用平台。
2.根据权利要求1的一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,其特征在于,所述步骤三中软件开发采用动态原理图模块化组装技术。
3.根据权利要求2所述的一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,其特征在于,所述动态原理图模块化组装技术,以模型驱动架构为指导,设计机务培训动态原理图的平台无关模型,研究制作与运行平台无关动态原理图软件模块。
4.根据权利要求3所述的一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,针对飞机的各个系统,整合出能够精确、清晰展示飞机系统原理的模块资源,这些资源模块和所述平台无关动态原理图模块组成一个统一通用的动态原理图模块库。
5.根据权利要求4所述的一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,其特征在于:所述动态原理图平台无关模型,采用GL Studio软件研制。
6.根据权利要求1所述的一种跨平台交互式飞机系统动态原理图设计方法,其特征在于:所述跨平台应用编译方式,利用动态原理图模块库制作的软件源码具有平台无关属性,针对不同的使用平台。
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