[发明专利]一种四轴垂直起降固定翼飞机在审
申请号: | 201811276276.7 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109250101A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 王志成;李玉龙;罗哲远 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推力装置 旋翼 固定翼飞机 飞行模式 飞行姿态 垂直 四轴 尾翼 悬停 机翼 飞行器技术领域 锁定 安全系数 垂直升降 电机转速 飞行过程 倾转机构 竖立状态 物流运输 固定翼 活动销 副翼 机身 解锁 后排 灭火 救援 飞机 | ||
1.一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、左旋翼推力装置(4)、右旋翼推力装置(5)、倾转机构(6)、飞控装置(7)、活动销(8);机翼(2)布置在机身(1)的左右两侧,尾翼(3)布置在机身(1)的后端;在机翼(2)上设有副翼(24);左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)通过倾转机构(6)分别活动连接在机身(1)两侧机翼(2)的中部;倾转机构(6)通过轴承结构活动连接在机翼(2)上;
左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)结构相同;它们均设有两个带桨叶的发动机;两个发动机前后对称布置在倾转机构(6)上,它们的转向相反;飞控装置(7)与左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)上的发动机通过电信号相连接;活动销(8)至少有两个,它们左右对称布置在机身(1)两侧的机翼(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:发动机采用电机(41),电机(41)通过电信号与飞控装置(7)相连。
3.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:通过舵机(81)来带动副翼(24)偏转进而控制飞机进行侧向滚转,舵机(81)与飞控装置(7)通过电信号相连接。
4.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:尾翼(3)采用H形尾翼(3),尾翼(3)的活动舵面与舵机(81)相连接,舵机(81)与飞控装置(7)通过电信号相连接;尾翼(3)的两个垂尾分别布置在左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)后方。
5.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:活动销(8)包括舵机(81)和插销(82),舵机(81)布置在机翼(2)内,舵机(81)通过电信号与飞控装置(7)相连,插销(82)连接在舵机(81)上。
6.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:倾转机构(6)中间为盘形结构(61),在盘形结构(61)的前后两端对称连接有支撑杆(62),支撑杆(62)用于安装发动机;在盘形结构(61)上设有多个圆孔(63),在活动销(8)穿过圆孔(63)后,活动销(8)限制了倾转机构(6)的转动,达到锁死效果;倾转机构(6)的盘形结构(61)超出机翼(2)的上翼面和下翼面,在飞机飞行过程中还能充当垂直稳定面,提高飞行飞稳定性。
7.根据权利要求6所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:倾转机构(6)的支撑杆(62)能够伸缩,在左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)处于垂直位置时,左旋翼推力装置(4)和右旋翼推力装置(5)的发动机上下分布在机翼(2)上方及下方,通过缩短倾转机构(6)使得机翼(2)上方的螺旋桨(42)靠近机翼(2)的上翼面,机翼(2)下方的螺旋桨(42)靠近机翼(2)的下翼面,整体上降低飞机高度,使得飞机结构紧凑。
8.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:机身(1)两侧的两块机翼(2)均分成内翼(21)和外翼(22)两端,内翼(21)固定在机身(1)上,内翼(21)和外翼(22)之间通过连接杆(23)相固定,倾转机构(6)通过轴承结构活动连接在连接杆(23)上,活动销(8)的舵机(81)置于内翼(21)上,副翼(24)置于外翼(22)上。
9.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:飞控装置(7)布置在倾转机构(6)上,飞控装置(7)拥有两种模式,分别为垂直起降及悬停飞行模式和固定翼飞行模式;在垂直起降及悬停飞行模式时,飞机以类似多旋翼飞行器进行自稳飞行;在固定翼飞行模式时,飞控装置(7)取消自稳,飞控装置(7)控制发动机的转速。
10.根据权利要求1所述的一种四轴垂直起降固定翼飞机,其特征在于:倾转机构(6)的转动角度在0-90度之间。
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