[发明专利]船舶外舾装参数化模板制作方法、设计方法、设备及介质有效
申请号: | 201811276955.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109436189B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 蔡乾亚;单小芬;朱明华;李雁;杨庆;曾贞贞 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B71/00 | 分类号: | B63B71/00;B63B71/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 高彦 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 外舾装 参数 模板 制作方法 设计 方法 设备 介质 | ||
1.一种船舶外舾装参数化模板制作方法,其特征在于,包括:
将船舶外舾装按类别划分,并分别梳理每个类别的船舶外舾装对象的共性而得到输入元素、三维模型、及输出元素;
对应每个类别的船舶外舾装对象创建船舶外舾装模型,并在每个船舶外舾装模型下建立对应的输入元素、三维模型、及输出元素的数据模型结构;
对每个船舶外舾装模型下的各数据模型结构创建内容,其包括:在对应输入元素的第一数据模型结构中创建所述输入元素,所述输入元素包括:几何元素及参数;在对应三维模型的第二数据模型结构中创建所述三维模型,并与所述创建的输入元素的参数关联而形成参数化三维模型;基于所述参数化三维模型,在对应输出元素的第三数据模型结构中创建所述输出元素;
创建船舶外舾装参数化模板,并以所述船舶外舾装模型为该船舶外舾装参数化模板的部件主体,并选择输入元素;
测试所述船舶外舾装参数化模板是否正确;
若否,则返回所述创建三维模型的步骤;
若是,则将正确的船舶外舾装参数化模板放入所创建的船舶外舾装基础库进行管理,以供应用于船舶外舾装设计。
2.根据权利要求1所述的船舶外舾装参数化模板制作方法,其特征在于,所述将船舶外舾装按类别划分,并分别梳理每个类别的外舾装对象的共性而得到输入元素、三维模型、及输出元素,包括:
船舶外舾装按类别划分,包括:以船舶舾装标准和物资编码为依据,将船舶外舾装划分为直梯、斜梯、踏步、拉手、栏杆、平台、设备基座、复板、格栅、格栅盖、及水龙带箱中的一种或多种类别;
输入元素梳理,包括:梳理船舶外舾装模板调用时所需要输入的几何元素和参数,所述的几何元素为点、线、面、及体中任何一项或多项的组合,所述的参数为字符串参数、实数参数、整数参数、布尔参数、长度参数、角度参数、面积参数、体积参数、密度参数、及重量参数中的任何一项或多项的组合;
三维模型梳理,包括:梳理船舶外舾装对象的三维模型,每类船舶外舾装对象的三维模型按建模需求拆分为子部件的组合;
输出元素梳理,包括:梳理船舶外舾装建造所需要的物量、材料明细、二维出图或三维出图信息。
3.根据权利要求1所述的船舶外舾装参数化模板制作方法,其特征在于,所述对应每个类别的船舶外舾装对象创建船舶外舾装模型,并在每个船舶外舾装模型下建立对应的输入元素、三维模型、及输出元素的数据模型结构,包括:
对应不同类别的船舶外舾装对象创建相应的船舶外舾装模型,船舶外舾装模型通过三维模型类别、特殊属性、或特殊命名进行区分;
构建模型结构树形式的数据模型结构,包括:先按输入元素、三维模型、及输出元素搭建第一层模型结构树,然后再根据清晰性或逻辑性需要细化第二级或更深层级的模型结构树。
4.根据权利要求1所述的船舶外舾装参数化模板制作方法,其特征在于,所述创建输入元素的方式,包括:
创建几何元素,即在输入元素的第一数据模型结构下创建几何元素并进行直观命名,并在几何元素创建完毕后进行隔离处理;
创建参数,即在输入元素的第一数据模型结构下创建参数并进行直观命名。
5.根据权利要求1所述的船舶外舾装参数化模板制作方法,其特征在于,所述在对应三维模型的第二数据模型结构中创建所述三维模型,并与所述创建的输入元素的参数关联而形成参数化三维模型,包括:
创建船舶外舾装对象的三维模型,包括:以所创建的船舶外舾装模型中定义的系统坐标系和所述几何元素为基础,按照先后拓扑关系创建船舶外舾装对象的各个子部件的三维模型;
用所述参数取代创建船舶外舾装对象的三维模型过程中的变量值,实现参数驱动船舶外舾装对象的三维模型生成及变更。
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