[发明专利]汽车悬架橡胶衬套加工方法

说明书

本发明公开了一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，包括加工一种汽车悬架橡胶衬套，所述汽车悬架橡胶衬套包括有内衬套，外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧；加工步骤包括：A、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料；B、用内衬套的圆筒坯料车出内衬套，将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽；C、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。本发明可以简单地加工出安装方便，预紧力佳的汽车悬架橡胶衬套。

技术领域

本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种加工汽车悬架橡胶衬套的方法。

背景技术

现有的汽车悬架上的橡胶衬套，一般包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外侧还开有多条轴向凹槽，以便在每个轴向凹槽上安装一个钢圈以增强轴向预紧。 这种结构在衬套安装时，钢圈需要从衬套的一端进入，而衬套的端部直径大于钢圈直径，因而需要用工具将衬套压缩，将钢圈向外衬大，操作十分麻烦，费力，安装十分不便，且安装好后影响钢圈的预紧力，因而需要设计一种汽车悬架橡胶衬套及其加工方法，以解决现有汽车悬架橡胶衬套加工方法安装不便，预紧力不够的问题。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，以简单地加工出安装方便，预紧力佳的汽车悬架橡胶衬套。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是 ：本汽车悬架橡胶衬套加工方法包括加工一种汽车悬架橡胶衬套，所述汽车悬架橡胶衬套包括有金属的圆筒型的内衬套，所述内衬套外套装有橡胶的外衬套，所述外衬套下端有凸缘，所述外衬套从上至下开有一凹槽，所述外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕所述外衬套一周的螺旋凹槽，所述螺旋凹槽内设有弹簧 ；加工步骤包括 ：A、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料 ；B、用 内衬套的圆筒坯料车出内衬套，将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽 ；C、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果 ： 本汽车悬架橡胶衬套加工方法中的汽车悬架橡胶衬套通过在外衬套外部从上端至凸 缘上端设有一条倾斜向下绕所述外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧，弹簧可以通过螺旋凹槽方便安装卸下，十分省力，效率大幅提高，而且衬套及弹簧在安装时都没有受 到径向的力破坏，因而预紧力不受影响 ；本方法采用车的方式，可以加工出外衬套的凸缘和 螺旋凹槽及凹槽，较之现有的橡胶件采用多腔模具的方法加工，操作简单，加工成本低。

附图说明

图 1 是本发明实施例的主视图 ；

图 2 是本发明实施例的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作进一步详述 ： 本汽车悬架橡胶衬套加工方法，包括加工一种汽车悬架橡胶衬套。 如图 1、图 2 所示的汽车悬架橡胶衬套，包括有金属的圆筒型的内衬套 4，内衬套 4 外套装有橡胶的外衬套 5，外 衬套 5 下端有凸缘 1。 外衬套 5 从上至下开有一凹槽 6。 外衬套 5 外部从上端至凸缘 1 的上 端设有一条倾斜向下绕外衬套 5 一周的螺旋凹槽 3，螺旋凹槽 3 内设有弹簧 2，弹簧 2 突出 一部分在螺旋凹槽 3 外。 加工步骤包括 ：A、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料 ；B、用内衬套的圆筒坯料车出内衬套 4，将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套 4 上，车出外衬套 5的凸缘 1 及螺旋凹槽 3 ；C、再车出外衬套 5 上的凹槽 6，从外衬套 4 顶部螺旋凹槽 3处插入 并旋转弹簧 2，至弹簧 2 安装到位。 本方法采用车的方式，可以加工出外衬套 5的凸缘 1 和 螺旋凹槽 3 及凹槽 6，较之现有的橡胶件采用多腔模具的方法加工，操作简单，加工成本低， 加工效率高。