[发明专利]一种电池测试系统及方法在审
申请号: | 201811277818.2 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109031155A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 宋晓强;覃礼瑞;王永超;刘耕;曾纪良 | 申请(专利权)人: | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池测试系统 电池状态信息 测试需求 电池 充放电子系统 充电测试 电池管理 放电测试 工况模式 环境模拟 安全模式 标准通信 测试过程 测试启动 电池电压 电池模拟 电池设定 监控 通信 | ||
本发明提供了一种电池测试系统及方法,包括:环境模拟子系统,用于为电池模拟测试需求所需要的环境温度;充放电子系统,用于为电池提供测试需求所需要的充电测试和放电测试;电池管理子系统,用于监控所述环境温度,并获取所述充电测试和所述放电测试在测试过程中的电池状态信息,根据所述环境温度和所述电池状态信息,对电池进行温度控制,以使得电池处于安全模式下工作,其中,所述电池状态信息包括:电池本身温度和电池电压;其中,所述测试需求由电池测试系统在测试启动前根据预先为电池设定的多种工况模式中的任一种工况模式确定,所述电池管理子系统通过标准通信机制与所述环境模拟子系统和所述充放电子系统进行通信。
技术领域
本发明涉及电池性能测试技术领域,尤其涉及一种电池测试系统及方法。
背景技术
当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战,例如高能量消耗,能源利用率低,环境污染严重。这种情况下,对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。动力电池作为纯电动汽车的动力来源,是提高整车性能和降低成本的关键环节因素,其温度特性直接影响到电动汽车的性能、寿命和耐久性。为保证电池包内各个电池单体工作在合理温度范围内的同时,尽量维持包内各个电池及电池模块之间的温度均匀性,合理的电池包结构设计以及合适的热管理系统至关重要。热管理系统根据热管理功能和使用环境可以分为:加热系统、冷却系统、保温系统。热管理系统的设计功能能否实现、功能可靠性好坏,都需要通过测试来验证。
热管理系统的关键技术就是管控电池的温度,包括温度检测及温度控制。在产品研发阶段,加热片加热效率验证,液冷结构设计验证,液冷效率验证,液冷控制参数验证等需要大量的摸底试验测试。而现阶段,常规测试手段只有温度记录仪,直流稳压源和流量测试仪,水冷机等,现有设备只能够满足一些简单的功能测试,各个设备之间没有通信控制,操作起来十分繁琐,每一个试验都需要测试人员根据温度记录仪的数据,适时的介入液冷、直流稳压电源等来控制温度,温度达到后还要人为关闭控温仪器。导致测试的时效性、可靠性、稳定性很难保证。
随着热管理系统测试资源需求急剧增加,测试设备紧缺,热管理系统测试已经成为衡量一款动力电池产品的主要指标,这种情况下,开发动力电池热管理系统测试平台,成为亟待完成的任务。
发明内容
为了解决电池测试的时效性、可靠性及稳定性难以保证的技术问题。
第一方面,本发明提供了一种电池测试系统,包括:
环境模拟子系统,用于为电池模拟测试需求所需要的环境温度;
充放电子系统,用于为电池提供测试需求所需要的充电测试和放电测试;
电池管理子系统,用于监控所述环境温度,并获取所述充电测试和所述放电测试在测试过程中的电池状态信息,根据所述环境温度和所述电池状态信息,对电池进行温度控制,以使得电池处于安全模式下工作,其中,所述电池状态信息包括:电池本身温度和电池电压;
其中,所述测试需求由电池测试系统在测试启动前根据预先为电池设定的多种工况模式中的任一种工况模式确定,所述电池管理子系统通过标准通信机制与所述环境模拟子系统和所述充放电子系统进行通信。
进一步,所述环境温度为:介于电池处于安全模式下的最低环境温度和最高环境温度之间的环境温度。
进一步,还包括:
所述多种工况模式下使用的硬件测试设备,所述硬件测试设备包括以下至少之一:
用于采集所述环境温度、电池本身温度,以及电池电压的数据采集仪;
用于为电池提供升温和降温的温度调节设备;
用于保持电池电压稳定的程控直流稳压电源。
进一步,所述数据采集仪包括:多路复用数据采集仪;
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