[发明专利]一种电池模组的铜板定位工装

说明书

本发明提供一种铜板定位工装，涉及电动汽车的电池技术领域，包括U形底座，U形底座U形开口内的底面上活动设置有拉板，U形底座U形开口两端的内壁上对称设置有第一定位杆卡槽和第二定位杆卡槽，第一定位杆卡槽和第二定位杆卡槽之间还活动设置有定位杆，第一定位杆卡槽包括第一连接板，且第一连接板的一端通过扭簧铰接在U形底座U形开口一端的内壁上，第一连接板的另一端设置有第一固定块，第一固定块的顶面上设置有第一矩形槽，第二定位杆卡槽包括第二连接板，第二连接板的一端通过扭簧铰接在U形底座U形开口另一端的内壁上。本发明具有能在电池模组组装时对铜板进行很好的定位，有利于提高电池模组组装后整体结构牢固性等优点。

技术领域

本发明涉及电池模组技术领域，具体涉及一种铜板定位工装。

背景技术

电动汽车以电池作为动力源，在使用中可以实现零污染，并可利用煤炭、水力等其它非石油资源，能有效解决汽车排污和能源问题，因而在世界范围内得到普遍重视。动力电池系统是电动汽车的核心部件，电池模组及电池包的结构设计十分关键。因此在电池模组进行组装的时候对电池模组中的铜板定位十分重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有能在电池模组组装时对铜板进行很好的定位，有利于提高电池模组组装后整体结构牢固性的铜板定位工装。

为解决上述技术问题，本发明提供一种铜板定位工装，包括U形底座，U形底座U形开口内的底面上活动设置有拉板，U形底座U形开口两端的内壁上对称设置有第一定位杆卡槽和第二定位杆卡槽，第一定位杆卡槽和第二定位杆卡槽之间还活动设置有定位杆，第一定位杆卡槽包括第一连接板，且第一连接板的一端通过扭簧铰接在U形底座U形开口一端的内壁上，第一连接板的另一端设置有第一固定块，第一固定块的顶面上设置有第一矩形槽，第二定位杆卡槽包括第二连接板，且第二连接板的一端通过扭簧铰接在U形底座U形开口另一端的内壁上，第二连接板的另一端设置有第二固定块，第二固定块的顶面上设置有第二矩形槽，第一矩形槽与第二矩形槽大小相同，且第一矩形槽与第二矩形槽在同一个水平面上，第一矩形槽的开口与第二矩形槽的开口相对立，定位杆包括矩形杆本体，矩形杆本体两端的横截面均与第一矩形槽的形状相同，矩形杆本体的两端分别活动设置在第一矩形槽和第二矩形槽内，矩形杆本体的两端还均设置有固定螺杆孔，固定螺杆孔内还均固定设置有导向轴，导向轴的一端固定设置在固定螺杆孔内，且导向轴的另一端设置在固定螺杆孔的外部，导向轴的另一端上还均活动套设有固定螺杆，导向轴上还套设有弹簧，弹簧的两端分别与固定螺杆和固定螺杆孔固定连接，矩形杆本体的侧壁上还设置有若干卡槽，U形底座U形开口的内壁上还对立设置有第一安装孔和第二安装孔，且第一安装孔和第二安装孔的位置分别与矩形杆本体的两端的位置相对应，且矩形杆本体两端的固定螺杆分别活动设置在第一安装孔和第二安装孔内。

优选的，所述拉板为矩形板状结构，且拉板的两端分别活动设置在U形底座U形开口的内壁上，拉板顶面的两端还分别设置有若干第一定位板槽和第二定位板槽，第一定位板槽和第二定位板槽内还分别活动设置有第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板的高度相同，第一定位板槽和第二定位板槽之间的拉板侧壁上还设置有拉手，通过将第一定位板和第二定位板分别安装在不同位置的第一定位板槽和第二定位板槽内，可调节第一定位板和第二定位板之间的距离，从而可对不同型号大小的电池模组在安装时进行定位，在安装完成后通过拉手将拉板从U形底座U形开口内拉出，便于电池模组取出。

优选的，所述第一定位板槽、第二定位板槽和卡槽的宽度均相同，卡槽的形状与第一定位板的形状相配合，且卡槽的位置与拉手的位置相对应，当不需要使用拉板时，可直接将第一定位板和第二定位板分别安装在不同位置的卡槽内，可根据需要调节第一定位板和第二定位板之间的距离，从而方便对不同型号大小的电池模组在安装时进行定位。

优选的，所述第一定位板的高度大于卡槽至U形底座U形开口底面的距离，便于当不需要使用拉板时，可直接将第一定位板和第二定位板分别安装在不同位置的卡槽内，可根据需要调节第一定位板和第二定位板之间的距离，从而方便对不同型号大小的电池模组在安装时进行定位。