[发明专利]一种通用支撑装置

说明书

本发明公开了一种通用支撑装置，其特征在于：包括底盘座、固定支撑组件、移动支撑组件、移动支撑组件限位座；所述固定支撑组件包括固定轴、旋转轴、支撑杆、支撑杆限位座、固定座、限位螺栓；所述固定轴底端与所述固定座固定连接，顶端与所述旋转轴低端连接；所述旋转轴顶部与支撑杆限位座低端中部固定连接；所述支撑杆限位座与支撑杆连接；所述固定轴与旋转轴之间设有两个轴承；所述移动支撑组件与固定支撑组件不同之处在于固定轴底端是与移动块固定连接；所述移动块与移动支撑组件限位座连接。本装置解决了车间发动机和工件与支撑装置不通用，支撑、运输和检查装卸不在同一平台造成做工多、成本高、效率低的问题。

技术领域

本发明涉及支撑领域，特别是涉及一种发动机通用支撑装置。

背景技术

目前，在运输发动机或工件时常用的支撑架为单机型或极少数机型固定支承架形式，由于发动机的型号和工件种类较多，所以所需的支撑架也随之增多，使得支撑架的实用性不强且成本高。且目前在发动机装配外围件及返修检查拆装时通常需要将发动机移动到专用拆装架上进行检查和拆装，检查拆装结束后再将发动机移动到专用支撑架上，期间造成了做工多、效率极的问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明针对现有支撑装置只能支撑一种或少数型号的发动机和工件，且不能实现支撑全部型号的发动机和工件，还不可同时进行运输和检查装卸的困难问题，提供一种通用支撑装置。本装置可通用各种大小的发动机型号和工件种类，同时还可运输和检查装卸，解决了车间发动机和工件与支撑装置不通用，支撑、运输和检查装卸不在同一平台造成做工多、成本高、效率低的问题。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案如下：

一种通用支撑装置，其特征在于：包括底盘座、固定支撑组件、移动支撑组件、移动支撑组件限位座；所述固定支撑组件包括固定轴、旋转轴、支撑杆、支撑杆限位座、固定座、限位螺栓；所述固定轴底端与所述固定座固定连接，顶端与所述旋转轴低端连接；所述旋转轴顶部与支撑杆限位座低端中部固定连接；所述支撑杆限位座与支撑杆连接；所述固定轴与旋转轴之间设有两个轴承；所述移动支撑组件与固定支撑组件不同之处在于固定轴底端是与移动块固定连接；所述移动块与移动支撑组件限位座连接；所述固定支撑组件分布在底盘座左部；所述移动支撑组件分布在底盘座右部

进一步地，所述底盘座左端设有可拆装式扶手；所述底盘座左部设有固定座安装位，右部设有移动支撑组件限位座安装位；所述固定座与底盘座通过螺栓固定链接或焊接方式连接；所述移动支撑组件限位座与底盘座通过螺栓固定链接或焊接方式连接。

进一步地，所述固定轴侧面设有一个限位螺纹孔；所述限位螺栓为蝶形螺栓与限位螺纹孔相配合。

进一步地，所述固定轴、旋转轴和轴承连接方式为过盈配合，分布在上部轴承大于下部轴承。

进一步地，所述轴承为圆锥滚子轴承。

进一步地，所述支撑杆限位座为方形形状，内部设有支撑杆移动槽，上部设有支撑杆限位槽；所述支撑杆底部设有滑动块，所述滑动块设有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔上设有法兰面蝶形螺栓，所述支撑杆顶部设有阶梯式支撑位或平面支撑位。

进一步地，所述移动支撑组件限位座为方形形状，内部设有支撑组件移动槽，上部设有支撑组件限位槽；左端设有两个螺纹孔，右端设有一个螺纹孔。

进一步地，所述移动块上设有稳定螺纹孔，所述稳定螺纹孔上设有法兰面螺栓与之配合。

进一步地，所述移动支撑组件与移动支撑组件限位座为滑配连接；所述支撑杆与支撑杆限位座为滑配连接。