[发明专利]一种ORVR塑料加油管总成

说明书

本发明公开了一种ORVR塑料加油管总成，包括加油管以及与所述加油管连接的循环管，所述加油管包括加注口以及与所述加注口连接的油管主体，其中：所述油管主体为多层挤压管路，由内到外依次包括管体内层、内粘结层、阻隔层、外粘结层以及管体外层，所述管体内层为含碳颗粒的PA66材质，所述管体外层为PA12材质，所述隔离层为EVOH材质；所述加注口为导电材质。与现有技术相比，本发明在加油过程中，油液会在加油管的弯折处形成液封，由于过程中油液与加油管充分摩擦会产生静电，静电会沿着主管内层经过加注口，在加注口与车体配合的钣金位置导出至车身上消除电荷，规避了加油过程静电带来的危险。

技术领域

本发明涉及加油管技术领域，特别是一种ORVR塑料加油管总成。

背景技术

加油污染物排放控制是国Ⅵ标准的Ⅶ型型式检验要求。应对此项要求的技术叫做ORVR技术，最早见于北美标准的要求。同时，法规还要求在国6a阶段160,000万公里，国6b阶段200,000km的耐久性要求。

ORVR技术是通过加油过程产生向着油箱方向的负压，使得汽油蒸发产生的蒸气不会通过插枪的加油口反向溢出的一项控制加油蒸发污染的技术。

由于ORVR技术的液封结构的特点，油液在与加油管材质接触的过程中会产生大量的静电，所以去除静电是保证ORVR技术实现的安全性前提。

发明内容

本发明的目的是提供一种ORVR塑料加油管总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够较好的消除静电。

本发明提供了一种ORVR塑料加油管总成，包括加油管以及与所述加油管连接的循环管，所述加油管包括加注口以及与所述加注口连接的油管主体，其中：

所述油管主体为多层挤压管路，由内到外依次包括管体内层、内粘结层、阻隔层、外粘结层以及管体外层，所述管体内层为含碳颗粒的PA66材质，所述管体外层为PA12材质，所述隔离层为EVOH材质；

所述加注口为导电材质。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述加注口包括加注口本体、第一密封圈和第二密封圈，所述加注口本体为锥体结构，所述第一密封圈圈套于所述加注口本体的小口径端，所述第二密封圈圈套于所述加注口本体的大口径端。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述第一密封圈为三元氟橡胶，所述第二密封圈为氟硅橡胶。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述油管主体的最大口径端处凸设有挡环。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述油管主体的转弯处设置有波纹段，所述波纹段的两端通过过渡段与所述油管主体的管壁连接。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述波纹段的内径大于所述油管主体的内径。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述波纹段的波距为4.4mm，所述波纹段的波高为4mm。

如上所述的ORVR塑料加油管总成，其中，优选的是，所述加油管和所述循环管的尾端分别通过快插接头连接油箱加油口的单向阀和碳罐吸附管。

与现有技术相比，本发明在加油过程中，油液会在加油管的弯折处形成液封，由于过程中油液与加油管充分摩擦会产生静电，静电会沿着主管内层经过加注口，在加注口与车体配合的钣金位置导出至车身上消除电荷，规避了加油过程静电带来的危险。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是油管主体的剖面图；

图3是波纹段的结构示意图；

图4是加注口的剖面图。