[发明专利]一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置在审
申请号: | 201811279439.7 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109436263A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 薛飞;朱晓军;王誉超 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | B63H1/36 | 分类号: | B63H1/36;B63H25/52;B63C11/52;B63G8/24 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 徐晓艳 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回收组件 航行器 鱼形 转弯 平衡调节组件 动力组件 流体介质 水下航行 转向组件 自救装置 漏水 回收 动力不足 动力装置 控制模型 物体运动 运动装置 运动姿态 姿态调节 中后部 中前部 浮力 上浮 重心 平衡 保证 | ||
1.一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于包括骨架(1)、动力组件、平衡调节组件和回收组件,其中:
动力组件,安装在骨架(1)尾部,用于提供骨架(1)前进的动力;
平衡调节组件,安装在骨架(1)中前部,用于调节模型前后的重心,使鱼形流体介质运动动力装置前后保持平衡。
回收组件,用于在水下航行器漏水沉底时,利用浮力的原理,将沉底的航行器带离水底,完成回收。
2.根据权利要求1所述的一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于所述回收组件包括回收组件包括高压气瓶(14)、气球(15)、撞杆(21)、压缩弹簧(20)、中空管(22)、密封气球(16)、凸台(18),撞杆(21)又包括撞杆通孔(21-1)、空心针(21-2),中空管(22上设有中空管通孔(22-1);
高压气瓶(14)固定在骨架(1)上,高压气瓶(14)前端端口由隔挡片(14-1)密封,其外侧正对有空心针(21-2),空心针(21-2)通到气球(15)中,且空心针(21-2)固定在撞杆(21)上,压缩弹簧(20)位于撞杆(21)后方,撞杆(21)及压缩弹簧(20)安装在中空管(22)内部,中空管(22)与凸台(18连接,凸台(18)固定在骨架(1)上,销钉(19)与密封气球(16)下方的气球挂钩(16-1)连接,初始状态下,撞杆(21)上的撞杆通孔(21-1)与中空管(22)上的中空管通孔(22-1)对齐,销钉(19)插入二者通孔中,锁死机构,当航行器进水沉底时,密封气球(16)在水浮力作用下向上拉扯销钉(19),销钉(19)拔出后,撞杆(21)在弹簧作用下向前运动将空心针(21-2)接通到高压气瓶(14)中,压缩空气进入气球(15)中,使气球(15)中膨胀产生较大浮力,从而将沉底的航行器带离水底,完成回收。
3.根据权利要求1所述的一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于所述回收组件还包括轴承(17),中空管(22)后方安装在轴承(17)上,轴承(17)固定在凸台(18)上,凸台(18)固定在骨架(1)上,中空管(22)可绕凸台(18)轴向转动。
4.根据权利要求1所述的一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于所述骨架(1)包括主杆、第一副杆、第二副杆,第一副杆和第二副杆与主杆在同一个平面上,且第一副杆靠近主杆首端,与主杆相互垂直连接,第二副杆靠近主杆尾端,与主杆相互垂直连接,在第一副杆与主杆相交处下方悬吊一方块;主杆上以第一副杆为对称轴,前后各布置两对可嵌入骨架支架(1-1),用于安装平衡调节组件,在主杆尾端下方设有骨架动力平台(1-3),尾端设有骨架平台(1-3),用于安装转向组件。
5.根据权利要求4所述的一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于所述转向组件包括转向杆(10)、转向齿轮(11)、转向电机(12),转向杆(10)端部固定安装有转向齿轮(10-1);
转向电机(12)安装在骨架(1)的骨架平台(1-3)上,转向齿轮(11)安装在骨架(1)的骨架转向齿轮轴(1-4)上,转向齿轮(11)与转向杆(10)的转向齿轮(10-1)配合,转向齿轮(10-1)可绕骨架转向齿轮配合轴(1-5)转动。
6.根据权利要求5所述的一种水下航行器鱼形运动姿态调节及自救装置,其特征在于所述动力组件包括动力电机(6)、转盘(8)、动力杆(7)、尾鳍(9)动力电机(6)安装在转向杆(10)的转向杆平台(10-3)上,动力电机(6)转轴上安装有转盘(8),转盘(8)上方设有一凸台,为转轴凸台(8-1),动力杆(7)中间刻有动力杆槽(7-1),转盘(8)通过转轴凸台(8-1)插入在动力杆(7)的动力杆槽(7-1)内,与动力杆槽(7-1配合运动,动力杆孔(7-2)与骨架尾孔(1-4)同轴且通过销钉轴固定,动力杆(7)可绕销钉轴转动,尾鳍(9)安装在动力杆尾鳍孔(7-3)内,动力电机(6)连续旋转带动尾鳍(9)连续左右摆动。
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