[发明专利]一种新型冲孔机构

说明书

本方案提供的新型冲孔机构，包括气液增压缸、安装支架、仿形凸模以及导向机构，冲孔时，仿形凸模由气液增压缸驱动，气液增压缸将仿形凸模压紧待冲孔产品，再增压工作，从而实现产品的冲孔。使用气液增压缸作为动力源冲孔，具备足够的冲力，并且在导向机构的导向作用下，能够准确定位，避免损伤产品表面，从而满足了工艺要求，保证了产品质量。

技术领域

本发明属于冲孔机构技术领域，特别适用于汽车保险杠上倒车雷达孔的冲孔机构。

背景技术

汽车后保险杠倒车雷达孔的冲孔，按照雷达孔的数模曲面设计了相对应的仿形凹、凸模，凹模固定在支架上，而凸模则由动力源驱动，凸模压紧汽车后保险杠，再增压工作，从而实现汽车后保险杠倒车雷达孔的冲孔。

现有技术中的倒车雷达孔使用气缸作为动力源冲孔，由于没有导向，经常损伤汽车后保险杠表面，同时气缸的冲力又不够，冲出来的孔经常存在毛刺翻边，引起质量问题。上述问题不仅仅存在于车辆保险杠上，还可能存在于其他需要冲孔的产品。

因此，提供一种冲孔机构，以满足工艺要求，保证产品质量，本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型冲孔机构，能够满足工艺要求，保证产品质量。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种新型冲孔机构，包括：

气液增压缸；

用于固定所述气液增压缸固定端的安装支架；

设置于所述气液增压缸活动端，且尺寸与冲孔一致的仿形凸模；

用于对所述气液增压缸活动端提供冲孔导向的导向机构。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述导向机构包括可伸缩连接的导套和导杆。

优选地，在上述新型冲孔机构中，还包括：

连接所述安装支架与所述气液增压缸固定端的第一安装板；

设置于所述气液增压缸活动端的第二安装板；

其中，所述导向机构两端分别连接所述第一安装板和所述第二安装板。

优选地，在上述新型冲孔机构中，还包括用于冲孔预压的弹性浮动机构，所述弹性浮动机构套设于所述仿形凸模上且可相对活动连接，所述弹性浮动机构在轴向上具有弹性。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述弹性浮动机构包括：

套设于所述仿形凸模上的浮动法兰；

套设于所述气液增压缸活动端的直线轴承；

连接所述浮动法兰和所述直线轴承的弹簧。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述浮动法兰与待冲孔产品的接触面上设置有保护垫。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述仿形凸模与所述气液增压缸活动端之间还连接有凸模连接轴，所述凸模连接轴与所述仿形凸模可拆卸连接。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述气液增压缸活动端与所述凸模连接轴之间还设置有气液增压缸连接头。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所述新型冲孔机构数量与待冲孔产品的冲孔数量一致。

优选地，在上述新型冲孔机构中，所有所述新型冲孔机构上仿形凸模的位置、同轴度和角度与所述待冲孔产品的冲孔的位置、同轴度和角度一致。