[发明专利]一种自动化牵引车鞍座及其使用方法在审
申请号: | 201811280311.2 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109383645A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 郑远宝;王德财;欧阳可居 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B62D53/08 | 分类号: | B62D53/08;B62D53/12 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉手杆 传力杆 机座 牵引车鞍座 铰连 斜楔 自动化 工作效率 固定缺口 监测能力 卡接配合 开口方向 内壁连接 内部设置 依次设置 输出 交接处 上限位 旋转轴 底端 铰接 卡口 内端 锁钩 筒身 转动 耗时 应用 | ||
1.一种自动化牵引车鞍座,包括机座(1)及其内部设置的斜楔(2)、锁钩(3)、锁钩拉簧(35),所述锁钩(3)包括长锁柄(31)、短锁柄(32)与钩底座(33),钩底座(33)的两端分别与长锁柄(31)、短锁柄(32)的内端相连接,钩底座(33)的侧部与锁钩拉簧(35)相连接,长锁柄(31)、钩底座(33)、短锁柄(32)共夹成的钩销槽(34)与经牵引销导入口(81)所引入的牵引销(8)进行对应的插入配合,所述斜楔(2)的自由端(21)沿锁钩(3)、牵引销导入口(81)之间夹成的往复空腔(23)进行往复运动,其特征在于:
所述自动化牵引车鞍座还包括斜传力杆(4)、拉手杆(5)、水平输力筒(6)与倾斜输力筒(7),所述斜传力杆(4)的中部与斜楔(2)的铰接端(22)相铰连,斜传力杆(4)的顶端与拉手杆(5)的中部相铰连,拉手杆(5)的内端上近斜传力杆(4)、拉手杆(5)交接处的部位与水平输力筒(6)的输出端相连接,水平输力筒(6)的底端与机座(1)的内壁固定连接,拉手杆(5)上近其外端的部位与倾斜输力筒(7)的输出端相连接,倾斜输力筒(7)的筒身绕旋转轴(71)转动;
所述拉手杆(5)的外端,倾斜输力筒(7),旋转轴(71),以及拉手杆(5)与倾斜输力筒(7)的交接处都位于机座(1)的外部;所述拉手杆(5)上位于倾斜输力筒(7)、斜传力杆(4)之间的部位上依次设置有开口方向相反的下限位卡口(51)、上限位卡口(52),且下限位卡口(51)、上限位卡口(52)均与机座(1)上开设的固定缺口(10)进行卡接配合。
2.根据权利要求1所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述机座(1)的外部上近倾斜输力筒(7)的部位与上斜杆(72)的底端相连接,上斜杆(72)的外端与旋转轴(71)的一端相铰连,旋转轴(71)的另一端与倾斜输力筒(7)的筒身相铰连。
3.根据权利要求2所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述上斜杆(72)与拉手杆(5)之间夹成的杆间夹角(73)为锐角。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述水平输力筒(6)、倾斜输力筒(7)为气压驱动或油压驱动。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述自动化牵引车鞍座还包括与水平输力筒(6)上下布置的水平弹簧(9),拉手杆(5)的内端上近斜传力杆(4)、拉手杆(5)交接处的部位与水平弹簧(9)的一端相连接,水平弹簧(9)的另一端与机座(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述拉手杆(5)的内端与外连板(53)相连接,外连板(53)的宽度大于拉手杆(5)的宽度,外连板(53)的顶端与水平弹簧(9)的一端相连接,外连板(53)的底端与水平输力筒(6)的输出端相连接。
7.根据权利要求1、2或3所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述拉手杆(5)的外端与空心拉环(54)的侧部相连接。
8.根据权利要求1、2或3所述的一种自动化牵引车鞍座,其特征在于:所述往复空腔(23)的顶部与锁钩(3)相接触,底部与牵引销导入口(81)相通,左端与水平槽(24)相通,右端与调节杆(11)的内端相接触,调节杆(11)的外端位于机座(1)的外部,所述水平槽(24)的内部设置有沿其内壁进行滑动配合的铰接端(22)。
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