[发明专利]一种立体停车库中移动停车板的限位机构

说明书

本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体停车库中移动停车板的限位机构，包括底座，底座顶部左侧安装有驱动电机，驱动电机输出端设有转轴，转轴的左侧设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮设置在螺杆的下部，螺杆设置在底座顶部左侧，螺杆上配合有螺纹套筒，本发明提供了一种立体停车库中移动停车板的限位机构，不仅通过夹持机构对车轮进行限位夹紧，减少了震动对车体的产生偏移影响，提高了本立体停车库的稳定性，而且通过螺杆和螺纹套筒的作用下，带动车体在移动板上升降，达到了对车体停放存储，同时通过对停车板的升降进行限位处理，进一步提高了本立体车库升降的稳定性。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体停车库中移动停车板的限位机构。

背景技术

随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题。目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生。现有技术的立体停车库通常在每个平面层均配备一辆移动小车，它包括车架、滚轮、电机及传动机构，通过电机与传动机构，使移动小车在同层车库内沿着轨道移动，然后再将移动小车上的停车板及车辆送入停车位，或者将停车位上的停车板及车辆拖到移动小车上。

如中国专利申请号为CN201620798695.7的一种立体停车库中移动停车板的限位装置，它包括限位板和驱动限位板限位的驱动机构，驱动机构连接在立体停车库的停车位底盘的侧边，限位板的固定端与驱动机构连接，限位板的限位端在立体停车库的移动停车板移动时处于移动停车板的底面下方，在移动停车板移动到位时位于移动停车板车体框架的内侧。

上述发明虽然可以对移动停车板进行限位固定处理，但存在限位固定效果差，有着很大安全隐患，操作复杂，且未对停车板上的车体进行限位固定处理，从而导致震动对车体的产生偏移影响等缺点，为此我们需要研发一种立体停车库中移动停车板的限位机构来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种立体停车库中移动停车板的限位机构，不仅通过夹持机构对车轮进行限位夹紧，减少了震动对车体的产生偏移影响，提高了本立体停车库的稳定性，而且通过螺杆和螺纹套筒的作用下，带动车体在移动板上升降，达到了对车体停放存储，稳定性高，大大降低了工作人员的工作强度，同时通过对停车板的升降进行限位处理，进一步提高了本立体车库升降的稳定性，安全性大大增加。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种立体停车库中移动停车板的限位机构，包括底座，所述底座顶部左侧安装有驱动电机，所述驱动电机输出端设有转轴，所述转轴的左侧设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮设置在螺杆的下部，所述螺杆设置在所述底座顶部左侧，所述螺杆上配合有螺纹套筒，所述螺纹套筒的右侧设有移动板，所述移动板的右侧对称设有支撑杆，所述支撑杆的另一端设有滑块，所述底座顶部右侧设有固定柱，所述固定柱左侧内壁开设有滑轨，所述滑块与所述滑轨之间滑动相连，所述移动板的右端设有限位夹，所述限位夹前侧壁中部开设有第一通孔，所述限位夹前侧壁下部设有固定板，所述固定板上设有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸输出端设有限位杆，所述固定柱右侧均匀开设有第二通孔，所述限位杆依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述移动板顶部配合有车体，所述车体底部对称设有车轮，所述移动板顶部两侧对称设有固定杆，所述固定杆的下部开设有导向孔，所述导向孔内配合有导向杆，所述导向杆与所述车轮之间配合有夹持机构，远离所述车轮的所述固定杆一侧的下部对称设有两组滑杆，所述滑杆上配合有移动块，所述移动块与所述导向杆的另一端相连，所述移动板顶部两端对称设有T形固定架，所述滑杆的另一端设置在所述T形固定架侧壁，所述移动块与所述T形固定架侧壁之间设有回位弹簧，所述T形固定架顶部设有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端配合有转杆，所述转杆上部与所述T形固定架顶壁内侧铰接，所述转杆下部开设有通槽，所述通槽与销轴相配合，所述销轴设置在所述导向杆外侧壁中部。