[发明专利]一种柴油机冷却系统及冷却方法

权利要求书

1.一种柴油机冷却系统，其特征在于，包括：

缸盖冷却水路，包括进水管(1)，所述进水管(1)与套设在所述缸盖(10)外侧的缸盖水套(20)连通，所述缸盖(10)的上方设置有出水口；

缸套冷却水路，至少包括两条进水支路(2)，所述进水支路(2)与套设在所述缸套(30)外侧的缸套水套(40)连通，所述缸套水套(40)与所述缸盖水套(20)连通；

温控阀(3)，设置于所述进水支路(2)的进水端，所述温控阀(3)根据柴油机不同负荷下的缸套温度来调节所述进水支路(2)的水流量；

所述进水管(1)通过连接管(4)与所述缸盖水套(20)连通，所述缸套水套(40)通过所述连接管(4)与所述缸盖水套(20)连通；

所述进水管(1)与所述连接管(4)通过螺栓组件连接。

2.根据权利要求1所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述缸套水套(40)内沿轴向分隔形成多个水腔，所述进水支路(2)与所述水腔一一对应连通，相邻所述水腔之间通过所述缸套水套(40)上的连通孔(401)连通。

3.根据权利要求2所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述缸套冷却水路包括两条进水支路(2)，分别为第一支路(21)和第二支路(22)，所述第二支路(22)位于所述第一支路(21)的上方，所述温控阀(3)能够调节所述第一支路(21)的水流量。

4.根据权利要求3所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述缸套水套(40)内设置有与所述第一支路(21)对应的第一水腔(402)和与所述第二支路(22)对应的第二水腔(403)，所述第一水腔(402)的下部设置有与所述第一支路(21)连通的第一进水口，所述第二水腔(403)的下部设置有与所述第二支路(22)连通的第二进水口。

5.根据权利要求1所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述连接管(4)的上端与所述缸盖水套(20)的进水孔连通，所述缸套水套(40)和所述进水管(1)均连通所述连接管(4)的下端。

6.根据权利要求1所述的柴油机冷却系统，其特征在于，两个所述连接管(4)分别设置在所述缸盖水套(20)的两侧，两个所述连接管(4)均与所述进水管(1)连通。

7.根据权利要求1所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述缸套水套(40)的上部设置有出水孔，所述出水孔与所述连接管(4)连通。

8.根据权利要求1所述的柴油机冷却系统，其特征在于，所述缸盖水套(20)与位于所述缸盖(10)上端的排气阀(50)连通，所述出水口设置于所述排气阀(50)的上部。

9.一种柴油机冷却方法，其特征在于，采用如权利要求1-8任一项所述的柴油机冷却系统对柴油机进行冷却，包括：

冷却水由进水支路(2)进入缸套水套(40)与缸套(30)接触，同时由进水管(1)进入缸盖水套(20)与缸盖(10)接触；

在缸套水套(40)内，位于下部的冷却水向上流动与位于上部的进水支路(2)中的冷却水混合进入缸套水套(40)的上部；

缸套水套(40)内的冷却水向上流动与进水管(1)中的冷却水混合进入缸盖水套(20)；

缸盖水套(20)内的冷却水向上流动经出水口流出；

当缸套温度超过设定范围时，通过温控阀(3)增加进水支路(2)内的水流量；当缸套温度低于设定范围时，通过温控阀(3)减少进水支路(2)内的水流量。