[发明专利]一种2007铝合金棒材生产工艺有效
申请号: | 201811281598.0 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109022852B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 周广宇;胡忠岐;陈兴伟;牟彭禄;王红阳 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺集团有限公司 |
主分类号: | C22C1/02 | 分类号: | C22C1/02;C22C21/14;C22C21/16;C22C21/18;C22F1/057 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 111000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 2007 铝合金 生产工艺 | ||
本发明属于铝合金制造技术领域,涉及一种2007铝合金棒材生产工艺,包括以下步骤:熔铸、均质、挤压、在线淬火、拉伸、锯切装框、时效热处理和打包,其中均质工艺为将熔铸得到的铝合金铸锭加热至480℃后保温8h,然后加热至510℃保温3h,冷却至360~420℃,得到均质后的铝合金铸锭,使得挤压工艺中挤压机的突破压力降低至260Bar,整个挤压过程更易于平稳挤压,不容易出现设备憋压等情况,不容易对设备及模具造成损伤,解决了2007铝合金棒材在线淬火困难的问题。
技术领域
本发明属于铝合金制造技术领域,涉及一种2007铝合金棒材生产工艺。
背景技术
2007铝合金属于Al-Cu-Mg系可热处理强化型铝合金,作为结构型高强度铝合金,应用范围非常广泛,是许多承重结构比如飞机的机身、机翼和连接件以及轨道列车等重要材料。2007铝合金主要是应用在航空和航天领域,新型飞机设计的主导思想是减少油耗、提高飞行速度、增加载重量,以便提高战术性能和经济效益。因此,在结构设计上尽可能要求减轻机体重量,在选材方面一般选用能代表当代的最高比强度的材料。也可以说,航空材料的进展在飞机发展上起到了极其重要的作用。在飞机用铝材中,2007铝合金中强高韧铝合金起着重要作用。
近年来,随着铝合金技术的发展,有逐渐取代钢铁部件的趋势,但通常2007大米重表面要求严格的棒材,淬火速率达到5.5℃/s才可以在线生产,离线淬火表面容易产生水渍,离线淬火增加生产周期的同时,也增加了能源损耗,提高了生产成本和降低了生产效率。
2007铝合金挤压生产时,由于铸锭均质化程度低,铸锭硬度高,挤压生产时突破压力高,挤压速度慢,淬火速率低,因此很难达到在线淬火要求。
发明内容
有鉴于此,本发明为了解决φ200-210mm铝合金棒材在线淬火困难的问题,提供一种2007铝合金棒材生产工艺。
为达到上述目的,本发明提供一种2007铝合金棒材生产工艺,包括以下步骤:
A、熔铸:按照如下重量份数比配制2007铝合金原料:Si:0.50~0.60%,Mg:0.40~0.60%,Fe:0.60~0.80%,Cu:4.0~4.2%,Mn:0.45%~0.55%,Cr:0.03%,Ni:0.02%;Zn:0.02%,Pb:0.80~0.90%,单个杂质≤0.05%,杂质合计≤0.15%,余量Al,将配制好的铝合金原料加入熔炼炉中均匀混合后熔炼为液态铝合金,将液态铝合金熔铸为铝合金铸锭;
B、均质:将熔铸得到的铝合金铸锭加热至480℃后保温8h,然后加热至510℃保温3h,冷却至360~420℃,得到均质后的铝合金铸锭;
C、挤压:将均质后的铝合金铸锭送入挤压机的挤压筒中进行挤压,得到2007铝合金棒材,其中挤压模具的加热温度为420~450℃,挤压筒的挤压比为40~40.5,挤压速度为1.5-1.8m/min,挤压模具的出料口温度控制在410~420℃,挤压后铝合金棒材的温度为410~420℃,挤压机的突破压力为260Bar;
D、在线淬火:将挤压后的2007铝合金棒材置于在线淬火装置进行淬火,淬火冷却速率为5.0~6.0℃/s,淬火时间为60~80s,淬火后铝合金棒材的温度为25~28℃;
E、拉伸:将在线淬火后的2007铝合金棒材夹入拉伸装置且在1小时内进行拉伸;
F、锯切装框:将拉伸后的2007铝合金棒材进行锯切装框,锯切后的铝合金棒材长度为300~400mm,直径为200~210mm;
G、时效热处理:将拉伸后的2007铝合金棒材进行时效热处理,时效热处理温度为170~180℃,时效时间为8~12h;
H、打包:将时效热处理后的2007铝合金棒材进行检验、包装。
进一步,步骤A液态铝合金熔炼温度为720~750℃。
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