[发明专利]液压衬套

说明书

本发明提供了一种液压衬套，包括：芯轴；套设在芯轴上的套筒状的第一流道体，在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，在第一流道体的外表面上构造有用于液压流体的第一流道；以及外套，其压紧式套设在第一流道体的径向外侧。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液压流体的两个主液腔，它们通过第一流道彼此连通。在第一流道体的至少一个轴向外侧设置有密封组件，其与外套共同地限定了两个辅助液腔。在辅助液腔内设置有第二流道体，在第二流道体的外表面上构造有用于液压流体的第二流道，两个辅助液腔通过第二流道彼此连通。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其是轨道车辆的液压衬套。

背景技术

液压衬套是在车辆(例如汽车和轨道车辆)中广泛应用的一种零件，主要安装在车辆的悬架或转向架上，用于缓冲振动和冲击，以提高车辆行驶的稳定性和安全性。

中国专利文献CN108150536A公开了一种液压衬套。该液压衬套包括芯轴、套设在芯轴外侧的第一流道体，以及压紧套设在第一流道体外侧的外套。在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，在第一流道体的外表面上构造有凹槽。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，其中凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。通过两个液腔内的液压流体之间的流动性，可以调节液压衬套的刚度，从而实现提高车辆行驶、尤其是在车辆转弯时的稳定性。

然而在上述液压衬套中，其刚度和阻尼调节的范围仍然有限。在本领域内希望能够提供了一种液压衬套，其具有能够在更大范围上变化的刚度和阻尼，以便为车辆提供更高的行驶的稳定性和安全性。

发明内容

本发明旨在提供一种新型的液压衬套，其能够实现更大范围的变刚度。

根据本发明，提供了一种液压衬套，包括：芯轴；套设在所述芯轴上的第一流道体，在所述芯轴和所述第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，在所述第一流道体的外表面上构造有用于液压流体的第一流道；以及外套，其压紧式套设在所述第一流道体的径向外侧。其中，在所述第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液压流体的两个主液腔，所述两个主液腔通过所述第一流道彼此连通。在所述第一流道体的至少一个轴向外侧设置有密封组件，所述密封组件与所述外套共同地限定了两个辅助液腔，在所述辅助液腔内设置有第二流道体，在所述第二流道体的外表面上构造有用于液压流体的第二流道，其中所述两个辅助液腔通过所述第二流道彼此连通。

在一个优选的实施例中，两个辅助液腔均仅在周向上部分地延伸，并且在径向上彼此相对。

在一个优选的实施例中，所述密封组件包括套设在所述芯轴上的支撑环，所述支撑环包括处于所述辅助液腔内的径向突出部。

在一个优选的实施例中，所述第二流道体构造成环形件，其径向内表面由所述径向突出部支撑，径向外表面与所述外套的径向内表面密封式接触。

在一个优选的实施例中，所述密封组件还包括硫化在所述支撑环上的第二橡胶体，所述第二橡胶体包括与所述第一流道体的轴向端部形成密封式接触的第一部分，以及与所述外套的轴向端部形成密封式接触的第二部分，其中，所述径向突出部在轴向上处于所述第一部分和第二部分之间。

在一个优选的实施例中，所述第二橡胶体还包括硫化在所述径向突出部上的第三部分。

在一个优选的实施例中，在所述第二橡胶体的第一部分和第二部分内均嵌入有刚性的垫片。

在一个优选的实施例中，所述第二流道体的内表面包括径向尺寸减小的中间平坦部分，用于与所述第三部分形成密封式接触。

在一个优选的实施例中，在所述第一流道体的两个轴向外侧均设置有相同密封组件。

在一个优选的实施例中，所述第一流道和第二流道的横截面积和长度均根据液压衬套所需要的径向动态刚度来确定。