[发明专利]一种纯电动汽车动力总成噪声测试系统及测试方法在审
申请号: | 201811282343.6 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109357892A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 韩强;琚林锋;陶晓雷;陈少江;张胜强;杨浩 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(相城);华研慧声(苏州)电子科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;郝彩华 |
地址: | 215134 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消声室 动力总成 测试系统 转轴 纯电动汽车 测试 转毂 负载施加装置 噪声测试系统 控制器 移动 噪声测试装置 可移动地 模拟汽车 系统噪声 噪声干扰 噪声信号 电连接 联轴器 运行时 噪声 施加 | ||
1.一种纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:包括消声室或半消声室,被测动力总成放置在所述消声室或半消声室中,所述测试系统还包括用于向所述动力总成施加负载的负载施加装置,所述负载施加装置包括可移动地设置在所述消声室或半消声室中的移动转毂及设置在所述消声室或半消声室外的第一控制器,所述第一控制器与所述移动转毂电连接,所述动力总成具有第一转轴,所述移动转毂具有第二转轴,所述第一转轴与所述第二转轴通过联轴器连接,所述测试系统还包括设置在所述消声室或半消声室中用于测试所述动力总成的噪声信号的噪声测试装置。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述测试系统还包括第二控制器,所述第二控制器设置在所述消声室或半消声室外,所述动力总成与所述第二控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述消声室或半消声室中固定设置有铁地板,所述动力总成通过刚性的支架固定设置在所述铁地板上。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述移动转毂分别设置在所述动力总成的相对两侧,所述第一转轴的两端均通过所述联轴器与对应一侧的所述第二转轴连接。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述测试系统还包括用于对所述动力总成进行冷却的冷却系统,所述冷却系统设置在所述消声室或半消声室外,所述动力总成与所述冷却系统通过管道连接。
6.根据权利要求5所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述冷却系统采用水冷系统。
7.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述联轴器包括固定连接的第一法兰和第二法兰,所述第一法兰与所述第一转轴连接,所述第二法兰与所述第二转轴连接。
8.根据权利要求7所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述测试系统还包括罩设在所述第一法兰和所述第二法兰外的护罩。
9.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力总成噪声测试系统,其特征在于:所述噪声测试装置为麦克风,同一测试位置可设置有一个或多个所述麦克风。
10.一种纯电动汽车动力总成噪声测试方法,其特征在于:采用如权利要求1~9中任一项所述的测试系统进行测试,所述测试方法为:
(1)启动动力总成,按照设定工况调节所述动力总成的运行参数;
(2)启动所述移动转毂,通过所述第一控制器按照设定工况控制所述移动转毂的运行状态;
(3)在所述动力总成运行过程中通过所述噪声测试装置测试所述动力总成的噪声信号;
(4)改变步骤(1)中所述动力总成的运行参数和步骤(2)中所述移动转毂的运行状态以模拟所述动力总成的不同运行工况后,再次通过所述噪声测试装置测试所述动力总成运行过程中的噪声信号。
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