[发明专利]一种铝合金副车架整形设备

说明书

本发明公开的属于副车架生产设备技术领域，具体为一种铝合金副车架整形设备，包括底座，所述底座的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨，所述夹具安装板的顶部安装有整形工件定位夹具，所述底座的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱，所述立柱的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨，所述顶板的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机，能有效的控制产品的尺寸，有效的控制了铸造过程中产品热变形，以及热处理过程中车架受热变形的尺寸，与传统的控制手段相比，大大提高生产效率，降低了企业能源，设备自带检测功能，保证产品的毛坯尺寸，且还能够适应目前大部分副车架的整形需要。

技术领域

本发明涉及副车架生产设备技术领域，具体为一种铝合金副车架整形设备。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。在副车架生产的过程中需要对副车架进行整形，现有的整形设备结构复杂，生产效率低，成本过高，且不便于对不同的副车架进行整形，其适用范围窄。为此，我们提出一种铝合金副车架整形设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝合金副车架整形设备，以解决上述背景技术中提出的现有的整形设备结构复杂，生产效率低，成本过高，且不便于对不同的副车架进行整形，其适用范围窄的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铝合金副车架整形设备，包括底座，所述底座的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨，所述第一承重滑轨的顶部左侧滑动连接有夹具安装板，所述底座的顶部右侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的左侧动力输出端安装有第一丝杆，所述第一丝杆与夹具安装板螺接，所述夹具安装板的顶部安装有整形工件定位夹具，所述底座的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱，所述立柱的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨，左侧两个所述第二承重滑轨的前后两侧和右侧两个第二承重滑轨的顶部均滑动安装有滑动座，所述顶板的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机，四个所述第二伺服电机的动力输出端均安装有第二丝杆，四个所述第二丝杆的另一端分别与四个滑动座螺接，所述滑动座的顶部安装有固定柱，所述固定柱的顶部通过安装座安装有电缸，所述电缸的底部动力输出端贯穿顶板连接有C型钳。

优选的，所述整形工件定位夹具通过定位销和螺栓安装在夹具安装板的顶部。

优选的，所述底座采用160mm*80mm的方管和70mm厚钢板组合焊接而成。

优选的，所述第一承重滑轨和第二承重滑轨均为圆柱形承重滑轨。

优选的，所述顶板的顶部开有与C型钳相配合的活动槽。

优选的，所述顶板的底部安装有检测机构，所述检测机构包括传感器和安装在传感器端部的检测探头，所述检测机构连接有自动控制装置，所述自动控制装置分别连接第一伺服电机、第二伺服电机和电缸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明提出的一种铝合金副车架整形设备，能有效的控制产品的尺寸，有效的控制了铸造过程中产品热变形，以及热处理过程中车架受热变形的尺寸，与传统的控制手段相比，大大提高生产效率，降低了企业能源，设备自带检测功能，保证产品的毛坯尺寸，且还能够适应目前大部分副车架的整形需要。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1底座、2第一承重滑轨、3第一伺服电机、4第一丝杆、5夹具安装板、6整形工件定位夹具、7立柱、8顶板、9第二承重滑轨、10滑动座、11第二伺服电机、12第二丝杆、13固定柱、14电缸、15 C型钳。

具体实施方式